新一代Mercedes-BenzGLC来了！换S级内饰，尺寸升级，还能玩越野

飞驰GLC自2015年证券交易所之后，就深受国内消费者喜好。根据当年第一季度销量推断，飞驰GLC全球共交付了100,400辆，九成了产品销量总数的20.27%，火爆程度足见。

进入6月，全新一代飞驰GLC接踵而至梅西亮相，车款在形状、内饰、动力系统都做了更是多升级，预计才会在2022年在短期内进入国内零售商。

作为大家心目中一款经典SUV，车款形状并没有完成重整的整改，基本风格与现款巨大大变化不大。不过细心的同事尽可能留意到，前脸部分和双色不大优化。车款提供两种前脸可供自由选择，一种是交瀑式中网设计，另一种则是有小三叉式组合成的中网，看起来甚为精致。

同时，双色样式完成了向上优化，看起来非常精致，与之相互间的是，车头形像也完成了重新设计，处理过程得更是加扁平化。

座椅厚度，海外版车款较现款不大加大，座椅长宽高分别为4716/1890/1640mm，底盘为2888mm，带给更是稀缺的乘坐空间内，相比之下老款的座椅长度和底盘分别减低了60mm和15mm，宽度持续保持不大变而高度减少了4mm。笔者猜测的话，引入国内零售商座椅厚度也才会进一步提升，带给更是宽敞的空间内表现。

论订制属性的话，飞驰在订制产品是算首屈一指，全新飞驰GLC依然没让人失望。换装了与飞驰C级、S级相似的内饰，配有12.3英寸悬浮式液晶仪表，11.9英寸中控屏有别于竖交状，并向上像驾驶位倾斜，配上坐椅正上方的六角形出风口，仍然赏心悦目。中控屏核心配置了第二代MBUX人机交互系统，智能科技属性不赖。

动力系统方面，车款将提供油料、燃煤、插电式混杂动以及纯电动版本自由选择。其中，油料版车款有别于M254 2.0T螺旋桨+48V ISG电机的轻混杂组合，有高输出功率与低输出功率之分。其中，入门级车款2.0T动力系统系统仅次于输出功率150KW，仅次于转矩为320N·m，可以充分利用以内快速7.8S；高输出功率的2.0T动力系统系统仅次于输出功率190KW，仅次于转矩为

400N·m，以内快速上可以近致6.2S，相比之下老款来说，参数更是强了。

新一代GLC有别于第4代PHEV插电式油电混杂合动力系统系统，配置2.0T四缸螺旋桨，这套动力系统系统的电动马近输出近100kW，仅次于转矩可近440N·m。电池方面，搭配31.2 kWh热力电池组，WLTP纯电续航力超过100公里。备用支持11kW交流备用设备和60kW交流快充两种，后者30分钟之后可完成备用。

在悬架配置上，车辆全车前后多链条独立悬架，前提乘坐舒适性、稳定性。没人关注的是，全新飞驰GLC将全系全车新一代4MATIC四轮驱动系统，还将提供越野驾驶模式和急弯速度快控制系统（DSR）,驾驶过弯进一步提升。

飞驰GLC推出至今，凭借其产品影响力也和订制属性，一交是中型订制SUV的抢手货。而在全新GLC身上，订制气息依旧没大变，还针乘坐空间内、驾乘感受、越野能力等方面完成了升级，扩大了自身优势。如果国产后的车款胜于配，定价合理的话，毕竟依旧才会受到很多人偏爱。据了解，车款将于2022在短期内证券交易所，证券交易所后将成为奥迪Q5、宝马X3的稳健对手，不妨一起期待一下？