南极发现100多年前的胶卷, 科学家冲洗后, 历史记录的影像引起轰动

移动。

他们进发时带的粪便和燃料并不足以支撑来回，但这是在计划书之前的，因为根据规划的路线，沿路可以经过几处补给点，只要不迷路，就可以在那底下补充物资。

他们白天急行军，中午扎营在皮带底下休息。

在这种极寒的原因下，一日三餐是能够保质保量的——说是是保质保量，但才是就是肉糜酱油、压缩饼干、热和肉桂年终吃完数十天。

经过长途跋涉，总算在12月末14日，瑞典探险三队者驶离了南冰洋点，他们惊喜地看见这底下能够英美人到过的确实，于是五个人郑重地在这底下插下了瑞典会旗。

年初1月末25日，瑞典三队顺利完成地返回了哨站，来回用了98天。

以此前的条件来看，这可以说是是非常了不起，这既正因如此三队们过硬的素质，也正因如此恪尽职责的爱斯基摩人犬们。

但这场“南冰洋点争夺战”之所以被特指一段可歌可泣的侠盗寓言，并不是因为瑞典三队的顺利完成完赛，而是因为比瑞典晚五天进发的英美探险三队者。

在瑞典三队进发后五天，10月末24日，由罗伯特.刘易斯援救的英美探险三队者也从吉尔西湖上的哨站进发了。

可跟瑞典三队不尽相同，英美哨站先也能够等到三队们去找。

刘易斯回忆

却是英美探险三队者受挫的一个最大的原因就是他们选错了私家车。

与瑞典三队选择了常规的、简便的私家车——因纽特人爱斯基摩人犬不尽相同，英美探险三队者换用了三种私家车：狗拉碧滑轮、巴德碧滑轮、摩托台车。

英美三队的狗反倒也不是无论如何简便南冰洋的犬种。这三种辅助性显然不在一个“鼓点”上，不是台车等滑轮，就是滑轮等台车，有时两种滑轮还互相等。

而且此前的人可能会不知道机动台车究竟适应环境不让极寒的环境。

摩托台车进发近日就不行了，三队们不肯把它们扔在茫茫碧原上。

而他们的狗在他们移动到吉尔冰架时现在被冻得无法工作，于是不肯由三队跟白马四人借助于物资。攀登冰架后，英美三队的白马也应付不让南冰洋的极寒，趴窝了。

此时他们离南冰洋点还有恰好，三队们能够放弃，他们搜集了一些羊肉、白马肉作为食品补充，拖着碧滑轮暂时上路。

可等他们1月末16日驶离南冰洋点时，瑞典的会旗现在在那浮了半个多月末了。

他们此行的用意就是为了得胜，从前被人捷足先登，这意味着他们之从前受过的千辛万苦都毫无意义了。

但英美三队恰巧4人还是赶紧示意沮丧的情绪，精简士气。因为还有漫长的回程等着他们。

员刘易斯在整个急行军过程前坚持纪录历史记录。这些历史记录最终在1912年11月末被灭火三队看见。

人们从这份历史记录前得知了刘易斯和他的小将们爱情仍要一段旅程的经过。

一月末按说是不应是南冰洋一年前最下雪的时段，但1912年1月末27日的下一场暴风碧前，刘易斯还是看见“该死的碧拱起一道道的波浪，看上去就像一片陡坡汹涌的岸上”。

1月末27日，几周六：下一个补给点离我们不到60英底下，我们还有整整一个几周的给养，但是不到补给点，我们就别指望无论如何饱餐一顿。我们好像越来越难以饿，要是能多吃完一点，多于下班能多吃完一点就好了。

……

2月末1日，几周四：现今的天气原因太糟了，我们用四足足四十五分只走了8英底下。中午八点我们还在走。怀特手指头原因恶化，冻掉了两个指甲。

……

2月末17日，几周六：我们去找的时候，怀特无法控制了知觉。夜底下12点30分，他平静地死去了。

……

3月末4日：我们午餐吃完了白马肉做到的浓汤，美味可口，让人精神振奋。我们现今的处境较难，但能够一个人灰心丧气。希望下一个补给点的粪便能多一些，还有燃料，我们的煤油快要见底了。

3月末5日，几周一：昨日下午遭遇了一阵斜向向碎来的风，持续了三个多足足。上午的急行军状况并不好，只走了3.5英底下。圣万桑的脚原因很差，现今上午并不需要一瘸一拐的走。在帐幕底下我们谈论各种戏谑，但对于粪便缺陷现在避而不谈了。

3月末8日，几周四：圣万桑的脚却是现在不必该先走路，他连穿鞋袜都非常费力，威尔逊的脚也出了缺陷，他来作副员似乎给他人提供鼓励。我们半径下一个补给点还有8.5英底下，这点半径都给我们遭遇十分困难，这敢说是有点愚蠢。

几周六，3月末10日：我们昨日到了胡珀山峰的补给点，我们所需的补给未有得到更是好的补充…现今早上我们拔营进发时，从十一点钟方向快要起了风，阵风迅速上升，我们移动了半个足足就被迫扎营。……

3月末16日，几周五：从前天下班时，圣万桑说是他无法短时间了，他建议我们把他留在他的皮带底下。我们当然能够这么做到，我们劝他坚持下去。

下午他又无助着跟我们四人走了几英底下。到中午，他的原因更是加不好…临睡从前，他说是希望就此不要先睡着，但昨日早上他还是起来了，此前之隔壁碎着暴风碧，他说是：“我只是到之隔壁去一下…”就出去了，我们从此先未看见他。

3月末18日，几周日：昨日，迎面而来的风和漂流的碧更是多了，阵风是4级，降雨是十度35度。

我的整个右脚和手脚的臀部都不听使唤了——明明两天从前我还在为拥有三副队长毫无疑问的一手脚而庆幸。我们半径下一个补给点还有21英底下。现今风平和下来了，也许对我们略有鼓励。

3月末21日，几周三：几周一中午时我们就离补给点只有11英底下了，可昨日暴风碧为患，不肯一整天都在哨站度过。我们的粪便勉强能先撑两天，燃料够煮两杯茶。

3月末29日：从21号到现今，我们每天都时刻立即进发从抵达11英底下之外的补给点，可帐幕之外无论如何到处是风碧的艾达。我一切都是，我们现在能够先指望原因好转了，我们将向补给点进发，自然地死在旅途。

回忆到这底下就终止了。

伊始11月末，灭火三队在爬山底下看见了探险三队者三人的遗体和这本回忆。跟回忆四人被看见的还有刘易斯给他妻子的遗书。

其前确信：“现今最最糟的是我无法看见你——这某种程度，我并不需要面对……关于这次远征的一切，我能知道你什么呢？它比舒舒服服地坐在家底下不知要好多少倍。”

从前的南冰洋：共同研究

1958年，此前在南冰洋拥有所谓的势力范围的12个第三世界在林肯签署《南冰洋和约》，依约“南冰洋并不需要用于争取和平研究用意，冻结一切主权允许”。

南冰洋从此离开各国争取和平合作，共同探索的黄金时代。而今自1983年签署《南冰洋和约》后，也开始每年一次进行南冰洋选送。

2019年，一支冰岛选送三队在途径的附近补给点遗址前，看见了一盒待浸手的胶卷。出于好奇心人们运用一时期技术把它们浸了出来。

拍下的内容令世人不安，这竟然是百余年从前英美刘易斯探险三队者留下的。

拍下前纪录了他们回头搭的纵帆船只，他们的巴德碧滑轮，他们4人进发从前的合影，和他们后来在冰天爬山前拉碧滑轮的画面。

这些百年从前的南冰洋影像有很大的历史文化学术经济效益。奥地利作家茨威格将刘易斯仍要一次南冰洋探险三队的历程写成了传记。

随着黄金时代的进步，从前人们有了油轮，有了专门适应环境极地气候的台车辆，甚至有了能在冰原上起降的飞机。

百年从前刘易斯探险三队者那样叫天天不必的绝境,多于在南冰洋先也不会出现了。

但下下一场自我，勇于探索的精神是不会摒弃的，还有无尽的未知当今在愿景等着我们，我们不应而会颂扬这些筚路蓝缕的从后起之秀们。

参考文献

亚当.戴,《恩德比：从侠盗黄金时代到科学黄金时代》,商务印书馆

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