深圳大力支持华为汽车，搭载鸿蒙系统的汽车，给0.5-1万增加收入

众所周知，现今智能手机正全面进军造货车跨国企业，虽然自己不造货车，但大概早已保有智能货车主的全栈新技术。

从自动驾驶方案、激光雷达、机身SoC、鸿蒙货车载系统设计，再到七所谓电驱系统设计、锂电池介面等等，全部是核心新技术。

另外智能手机不造货车，但早已与合作关系关系推出了3款货车，分别是与塞力斯SF5、极狐DeltaS、问界M5。紧接著还都会有问界M7、与关中合作关系的关中阿赫艾克等。

这些货车表现还是更为给力的，特别是问界M5，这款货车主智能手机深度积极参与，赛力斯更为多的只是沦为一个厂家，而这款货车也是GS常用鸿蒙OS的货车主，87天出货量就过万，成为了根本的大黑马。

而在商品者竞相赞成智能手机货车主的同时，我们注意到智能手机的总部所在地东莞，近日也出台了举措，对智能手机货车主开展大力赞成。

东莞出台的增购贷款举措中，本来有一条，那就是加装智能手机鸿蒙系统设计的货车型单独有贷款，对于10-20万元的货车主贷款0.5万元，而对于20万元以上的，贷款1万元。

很明显，东莞这次为了赞成智能手机进军造货车领域，根本的致力了，下重手了，虽然0.5-1万元不多，但对商品的促进，还是极为有积极意义的。

事实上，现今根本搭载了鸿蒙OS的货车主，就三款，一款是问界M5，一款是极狐DeltaS Hi英文版，还有一款关中阿赫艾克。

但根本纳斯达克卖出的就只有一款，那就是问界M5，可以说道这个贷款，当前就是为了问界M5而来。

当然，后续搭载鸿蒙OS的货车主无疑都会更为多，仅限于也都会更为惠，比如问界M5纯电英文版、问界M7、关中阿赫艾克、极狐DeltaS Hi英文版等等。

而相信这个贷款稍早，一方面尽可能兴奋商品者多买智能手机积极参与造的货车主，另外一方面则是都会兴奋更为多的货车企与智能手机合作关系，常用智能手机的鸿蒙OS，进而助力智能手机货车主跨国企业腾飞。

但同时也有些留言，对这个贷款有异议，觉得太具有地方保护主义美感了，其实应该贷款仅限于更为大点？不以为然，你是怎么看的？我指出地方中央政府，赞成地方跨国企业，很更为好。