IIHS公布简介碰撞结果:马自达CX-9、ID.4最好，日系韩系集体翻车

不久前，新泽西州大桥安全和寿险协会披露了不断非常最初的正中面震荡结果，共计18款最初车型投身于，其中的有10款车进帐“最出色”评分。

作为一家世界上严格程度数一数二的第三方安全和试验管理机构，很多最初车型都在此之前在此折戟壮志，但正是因为如此，才能倒逼厂商增强产品的主被动安全和机动性。而且在这次试验中的，IIHS非常最初了正中面震荡试验的标准化，移动障碍物重量从 3,300 磅增加至 4,200 磅，爆炸飞行速度增强至 37 英里/星期，爆炸消除的光子增加了82%。毫或许问，非常苛刻的试验或许是让车辆在随之而来真实高架道路震荡时拥有非常多的延时。

从榜单呈现出来的结果可以看到，名次最出色的最初车型大部分都是除此以外两年披露的最初车，这也说明的汽车正要变得越来越安全和。

具体内容来看，有10款车在正中好似片段中的授予了较负的评分，不过在细分项目上却有些负别，比如说是操作员四肢损伤之外，只有HondaCX-9和近来ID.4授予了较负评分，其余最初车型大部分都是一般的评分。只不过这种情况在以后就之前大大呈现，CX-5在此前的正中面震荡试验中的也是一枝独秀，只有它在该片段中的授予了最出色评分。另外，近来ID.4在国际上的中的保研也是授予全优的评分，甚至连“低速震荡维修经济性”都是最出色评分。

其它授予较负评分的最初车型包括通用汽车公司探险者、英菲尼迪QX60、林肯飞行家、丰田 Pathfinder、斯巴鲁Ascent、丰田汉兰达、近来途昂和途昂X。这些最初车型大部分都有在国际上零售商。

看完了优等生，先来刚才名次较为负的参测最初车型，，其中的别克昂科雷、保时捷Trerse同属可做的评分，而法拉利 Passport、法拉利 Pilot、的现代帕里斯王为、Jeep 牧马人、的现代的汽车 Telluride 和丰田楼兰则是一般的评分。

如果先细究一下具体内容片段，的现代帕里斯王为和的现代的汽车 Telluride在操作员四肢评分之外授予了较负的评级，这两款车同同属韩系派系，所以试验结果也是完全一致。

牧马人在前头乘客的腿部人身评分仅为“较负”，是参测最初车型中的唯一授予该评分的最初车型。究其理由，主要是因为该系统设计较为低，并没有给前头配备正中面安全和气帘，引致腿部缺少间隙，从而遭受直接人身。虽说可以加钱借钱高配，但无论如何，牧马人本身价格比不一定廉宜，而且作为一款近两年的最初车，安全和气囊还要根据最初车型来进行区分，多少有点不不算厚道。

这次位列一般来说靠后的最初车型基本都是日系以及韩系，除此以外几年时间，在新泽西州IIHS的震荡试验中的，这两个派别名次一直都较为好看，基本没有不算多有缺陷可挑，这次集体遭遇滑铁卢，确实有些让人感到意外。

不过大家也不要因此而论断日系和韩系在安全和机动性上的进步，遭受这样的结果，非常多还是因为参测最初车型年份普遍较为长的理由，在安全和机动性标准化上没能及时跟上本土化，所以试验名次才会负强人意。

概括

信息化来看，可以得出一个结论，那就是房东时必要借钱最初不借钱旧，因为每一次新一代强化都会值得注意着安全和机动性的强化，虽然房东时候可能要比借钱旧款要多了了一些额度，但精神上只有一次，非常出色的安全和机动性或许会消除非常安全和的出行环境。将风险调低上限。