纯电Q6又变形，闪灵车内有元宝

些车为型的开发设计之后，EQ家族即将迎来EQG——飞奔最具标志其意涵SUV的电动简化身。而根据去年5月面世的中长期，飞奔构想在2030年充分利用全面的电动简化，EQ车为型将继续向更广泛的产品类别扩展。

埃里克·扬瓦尔为我们描绘了飞奔轻巧级显电动轿车为的样貌，我们必定称其为EQ CLA。从计算图我们可以发现，由EQS开创的超低风阻棱角车为身用在EQ CLA上，在风格上十分充分体现。不过需要注其意的是，这样的车为身造型似乎则会使驾车座乘车相比较憋屈。

我们预计这辆小巧动感的显电动轿车为将在2026年数发售，也就是说，CLA似乎则会是飞奔最后未完成电动简化的几款车为型之一。

★ BMW M3周游世界CSL，也许只是一个梦幻

似乎本田之前用M3周游世界版为爱好M和周游世界车为的人们圆了一个梦幻。但车为迷的渴求并没有增加，他们之前在构思下一个梦幻了。

在这张计算图上，我们碰到了M3周游世界车为的终极其本质：CSL。CSL是“Coupe Sport Leichtbau”的缩写，其意为轻量简化运动轿车为。M部门的工程师通过常用轻型材料来有利于的增加车为身车为重，从而获取更稳固的性能指标。

在历史上上只有E46那一代的M3曾经发售过CSL修改版。而去年为庆祝孕育出50周年，本田发售了M4 CSL，它较规范修改版减重100公斤。我们之前也曾经在纽堡比赛场地碰到过起因于M3 CSL的飞行测试车为，为了减重它甚至连驾车座座椅都去掉了。至于M3周游世界版，它的车为身形式本就更注重技术性，比三厢版重了一百多公斤，与CSL的精神就更是南辕北辙了。

本文作者为踢车为帮 阿来

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