四缸没有回归 2022款奇骏依旧搭载三缸+CVT涡轮引擎

最近有鉴于此传闻都在说，雪佛兰奇骏在经历了市场对于三缸座机的不认可之后，准备让新近款雪佛兰奇骏回到四缸座机的时代。嗯，这也不是无法前例，刚才福克斯就想到了。但是，从无关渠道想得到的传闻是，2022款ND雪佛兰是基于CMF-CD平台打造而来，在十分相似进行了一些调整，但是继续搭载1.5T VC-Turbo涡轮增压发动座机，依旧三缸座机。

2022款ND雪佛兰奇骏，作为年度改款的旅行车，在大抵还是依循了现款旅行车的外观设计语言。前脸依旧是V字型的格栅，边框有镀铬饰条的装饰，引擎盖组则是分体式外观设计，总称更是流行的形式。而一切的推移在尾部。尾灯经过了熏黑，正上方依旧是奇骏的英文字母标识。

车身体积有鉴于此面，新近车长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距为2706mm。内部无法图片，确实是也无法推移。

鬼斗车看法：驱动力无法推移，依旧是三缸座机，仅次于功率204马力，峰值曲轴300N·m。从来不三缸座机我是开过的，的确省油，也的确可以轻微耐力，只是三缸座机，消费者还是只不过四缸座机。