投资者提问：公司上市前后研发费用差悬殊，上市后研发费用大增，公司是否存在...

投资者提问：

一些公司香港交易所前后制造款项差距悬殊，香港交易所后制造款项大增，一些公司应该实际上以制造之名敛财制造费的弊端？我们股东如何才能看不到近三年制造款项的流出明细？

董秘讲出(交控科技SH688015)：

尊敬的投资者，您好！作为科创刷香港交易所一些公司，一些公司向来重视对制造这两项同步进行长远的整体规划与布局，香港交易所后一些公司持续增大制造是为了多世纪该系统设计制造底蕴，在不断加剧的市场竞争市场上不断提高一些公司的核心市场竞争能力，义务一些公司经常性可持续发展。截止2021年底，一些公司周内取得专利认可632件，其中都发明专利周内取得486件，一些公司曾荣取得各地区科学该系统设计进步最高奖，广州市科学该系统设计三等奖、城市轨道交通基金会特等奖等多种奖项，这些正是一些公司坚持自行创新开展制造投入的结果。一些公司后曾突破了我国自行化CBTC列火控该系统该系统设计、GoA4级FAO该系统该系统设计，并且掌握了列火控该系统公交该系统关键该系统设计，积极参与制定了产业公交该系统规范。一些公司不仅打破了国外经常性该系统设计垄断、空缺了国内新该系统设计空白，甚至在部分领域解决了国际间难题，自行制造的创新该系统设计成果也逐步实现这两项的应用落地。2019年9年初开通的设计时速达160公里的广州兴隆国际机场线是世界各地最高速FAO列火控该系统轨道交通线路；一些公司作为FAO核心该系统设计信号该系统总包方市场占有率前十名第一；同时一些公司自行制造的车车通讯VBTC该系统不太可能具备建设工程应用情况下，即将应用于中都标的成都轨道交通30号线。一些公司目前在研这两项均在勉强推进中都，一些公司主要制造这两项、制造款项明细均可以在一些公司的2019-2021年篇文章、半篇文章的小标题“核心该系统设计与制造进展”同步进行查看。感谢您的关注！

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