奥迪在华发展主力部队，Q5L又陷质量问题

图片来源：视觉中的国 记者 | 程迪

1月末28日，乘联则会发布奢华汽车公司最畅销资料说明了，2021年中的国低价所有奢华系列产品汽车公司周内最畅销为265.21万辆，营业收入增长了4.9%。但如果去除人口统计中的的特斯拉48万辆，则去年整年传统奢华系列产品最畅销营业收入下滑9.08%。

此外，中的汽协发布的2021年国内13家奢华车系列产品最畅销资料也表明，去年奢华车低价虽然整体上来看正向增长，但细分到具体单一奢华系列产品胸前则多半为两位数或微增长。

以飞奔、奥迪、保时捷（BBA）为例，2021年奥迪在华最畅销为846,237辆，营业收入增长8.9%，连在在BBA第一位；飞奔以785,863辆连在在第二，营业收入微跌落2%；入华更早于的保时捷则在2021年总计赚得701,289辆，营业收入下跌落3.6%。

保时捷与飞奔、奥迪相比，低价份额差距正在被拉大。

从“ABB”到“BBA”，近几年来，保时捷在中的国低价注意到显著的“增无力”。在端口低价，保时捷的经营者们只好依靠更多的优惠政策来到手低价份额。

虽然乘联则会的2021年奢华系列产品汽车公司最畅销资料说明了，保时捷旗下有三款车型进入最畅销榜前十。但除了Q5营业收入微增3.3%以外，A6和A4除此以外为两位数。

其中的，连在在第二位的保时捷A6，整年最畅销154,388辆，营业收入跌落13.5%；连在在第四位保时捷的Q5，整年最畅销149,384辆，营业收入增长3.3%；连在在第九位的保时捷A4整年最畅销130,263辆，营业收入跌落0.5%。

此外，保时捷Q7也在中的大型SUV阵营中的逐渐“----”。资料说明了，2021年保时捷Q7最畅销16273辆，在进出口奢华SUV最畅销榜上中的连在在奥迪X5、雷克萨斯RX、飞奔GLE、AMGXC90此后，均比飞奔GLS多卖了619辆。

对于多款畅销车型注意到的下滑趋势，一方面，与去年业界普遍存在的“缺芯”问题致使降低成本不足有关；另一方面，也因保时捷近年来机动车辆品控下滑，影响了用户购买决策。

界面新闻记者注意到，针对保时捷畅销车型质量问题的跟进在汽车公司论坛和第三方跟进平台随处可见。

就在1月末27日，国家政府低价主管部门局发布免职发函说明了，客车厂-许多人将自2022年2月末28日起免职大部分进出口和国产保时捷汽车公司。其中的，无关生产日期在2018年3月末1日至2021年12月末4日期间的国产保时捷Q5L就多达453791辆。

据发函说明了，此次免职原因除此以外与机动车辆设计不足之处有关。无关免职的机动车辆由于网关控制子系统位于后连在车厢下方的较低位置，如果大量容器意外淋到后连在车厢上，但则会致使网关控制子系统内部注意到短路，从而致使变速离合器则会接地，引致机动车辆停靠中的的动力中的断，增加再次发生意外事件的可能性，存在安全隐患。

例外的是，本次免职是在国家政府低价主管部门局启动不足之处报告情况下开展的。受报告影响，客车厂-许多人才决定采取免职紧急措施。

除了传统畅销车型下滑以外，在电气化转型方面保时捷进展也不来得“顺利”。

虽然早于在前年就陆续纳斯达克了保时捷e-tron、Q2L e-tron等车型，但据乘联则会资料说明了，保时捷e-tron的销售情况并不来得好，整年均赚得1564辆，近近超过飞奔EQC和黄旗E-HS9。

未来3年，随着汽车公司电气化、智能化的深入，以BBA核心人物的传统奢华系列产品低价格局或将则会半世纪新一轮的大洗牌。

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