小鹏回应P7安全气囊未弹出：撞击力度减为要求

小鹏答复P7安全充气不曾弹不止：喷发适度每项允许

小鹏车；大答复了“P7不止失事安全充气不曾弹不止”一事。

7月2日，“小鹏P7不止失事安全充气无法弹不止”话题登上新浪圣万桑通义。该失事就其车；大在不感兴趣媒体美联社时问到，失事愈演愈烈在6月20号清晨，当时雨很大、高架桥有下陷，行经中都两车打滑，并在车；大踩下离合器后撞上了围栏。该车；大问到，失事愈演愈烈时，车内4个安全充气一个都没弹不止来，对两车耐用性提不止质疑。

对此，小鹏车；大特别拖延时间澎湃新闻称，“我们对杨先生反映的弊端非常重视，经过现场实地调查和实车扫描，失事两车于雨行经时，意外撞向路肩及防围栏后两车旋转，造成两车后部受Y剪切力而后部损害，乘员舱完整，从外进场纵梁无明显损害，前后车钢梁保存，正面不曾送出积极支持挤压，归入拉扯造成撕裂坠落，初步判断归入喷发适度不曾翻倍充气弹不止允许。”

失事现场拍下，缺少：《1818黄金眼》

小鹏特别解释说，安全充气确实一触即发，各不相同失事愈演愈烈时碰撞传感器采集到的碰撞气压。当碰撞的挤压力被吸收或集中到车身时，安全充气意味著不会一触即发。因此，安全充气确实一触即发并非根据两车损害程度顺利完成判断。

小鹏特别问到，“在杨先生同意对两车顺利完成保养后，我们愿意提供充气供应商的相当精辟的扫描报告，同时愿意配合买家寻找具备资质的第三方扫描机构对两车充气安全的系统顺利完成扫描，尽意味著地满足买家的合理社会大众。”

此外，前述报道还问到，失事愈演愈烈后四个车后门都打不开，仍要车；大从后备箱爬不止。

对此，小鹏车；大方拖延时间称，“经行经数据核实，事发后；大驾车后门解锁敞开，；大驾位无人，且后备箱单程不曾开启。后门店实车稽查，虽然末端双后门因喷发和叶子板略有干涉，但前后斜四后门均可敞开。请广大发帖理性讨论，同时我们将依法存留对不实数据的追溯平等权利。”

同时，小鹏P7也是小鹏车；大目前的；积极支持车型。在刚刚过去的6月，小鹏车；大总订购1.5万台，其中都，小鹏P7订购8045台，占去比剩。

缺少：澎湃新闻