气派真纯电，Q4 e-tron先享版33.7万起售，够不够物超所值？

5年末20日，被大家称作“中国圣诞”。在这个都有的每天晚上里，一汽-大众所法拉利来了一波“官宣”，旗下全新紧凑改型；也电动SUV Q4 e-tron先享旧版车种迟至上市，价位为33.70-38.25万元。同时，Q4 e-tron的另外四款车种也迟至开启首日，预价位格区间为30.00-38.00万元。

自此，Q4 e-tron成了一汽-大众所法拉利国产的第三款；也小改型汽车种。那么，它究竟够不够“e-tron”呢？

01 科幻又精致的之下设计

Q4 e-tron过去使用了法拉利Q的王室相当标志性的八边形地大格栅。但是，作为；也小改型汽车种，格栅则是全封闭之下设计，其之下还带有3D镀铬装饰物，让同一时间书上呈现出十分动感的双脚；而同一时间大灯一看就告诉他是“灯厂”的自家人了，除了占有宽敞车种才搭载的悬浮式乘积LED大灯，Q4 e-tron还重新加入了行业首个数字日间行车灯新科技，可以提供四种数字化个性亲笔签名虹效和建模点亮效用。

尾部不足之处也过去是贯穿式LED尾灯，并且具备离家/回家的动画功用和建模转回灯效用，让每次上下车都充满着仪式感。“灯厂”果然名不虚传。

外观设计不足之处也是如此。以“科幻进取”为主轴之下设计的驾驶舱，过去以驾驶员为中心。这套外观设计上我们也能看见众多法拉利标志性的之下设计，例如10.25英寸法拉利虚拟驾驶舱、11.6英寸MMI合上中控屏等等，科技感超强。双平底多功用运动所后轮、RS e-tron同款的“宝石雕饰”换挡机构等也无法报销，助长宽敞交通工具的新体验。

与其它法拉利车种不同的是，Q4 e-tron常用了一条金字有LED灯带的饰板分开外观设计的两个区域。车顶的充满活力灯甚至支持900种不同的充满活力虹效用，可玩性极其丰富。

而此次预购发售的520台Q4 e-tron先享旧版车种，使用了“异星红绿”车漆来搭配车头数以百计的黑化之下设计，突显其专属身份。后排也使用了隐私玻璃，让结构上之下设计更加协调，同时还保障了后排乘客的私密性。

02 MEB的平台赋能 打造；也电交通工具紧致

得益于MEB的平台的通用性和统一性，Q4 e-tron某种程度延续了大众所其它；也小改型汽车种的各种特点。4588/1865/1626mm的长宽很高和2765mm的载重量，看起来并顶多都有优秀，但由于MEB的平台的短同一时间后悬之下设计和锂离子紧致布局的优化，Q4 e-tron过去占有520L的B级SUV后备箱紧致和同一时间后排1828mm的C级SUV驾乘紧致。

另外，Q4 e-tron还使用了急剧更新旧旧版本的E3人工智能重工架构，借助了诸如360度全景影像、收费站朝向橙色、阻绝碰撞主动驾驶者、ACC自适应航行、人工智能的士等多达13项专门设计驾驶功用，实在全片中、全速域的人工智能安全阻绝护。

在动力系统不足之处，主打歌“动感”的Q4 e-tron连续性也就都会贪财，其搭载了很整体集成的日立系统，借助了日立、箱体和ACC的“三合一”。50 e-tron quattro旧旧版本搭载了双日立和e-quattro人工智能电子四驱，同一时间日立较大输出功率80kW，后日立较大输出功率150kW，零百加速时间仅必需6.8秒。而像渐进式转回、集成式箱体操纵杆牵引系统、可建模调整飞轮的悬架等也紧接著臀部，你敢说它不好玩吗？

开得慢，还得跑远。Q4 e-tron配备了来自宁德后期的79.9kWh很高容量锂离子，借助CLTC工况下较大605km的容量大里程。不仅如此，Q 4-tron还用上了与保时捷Taycan类似的人工智能BMS能量管理系统，实在“容量大很高达成，所见即所得”。直流慢充输出功率最很高也可降至100kW，得益于在10分钟内补能至少100km。

轱辘哥慢点评：

以30万的商品价格层次来看，法拉利Q4 e-tron假的“物超所值”，它不仅占有炫酷靓丽的外观外观设计，还占有同层次较大的79.9度大锂离子和605km的较大容量大里程。要告诉他，由于太阳能锂离子的商品价格急剧提很高，众多新能源车种都在纷纷涨价，何况Q4 e-tron还有法拉利生产商的buff环化，之下设计上也有同一时间卫感。33.7万元的起价位，你都会就都会接收一汽-大众所法拉利助长的这份520“假甜蜜项链”呢？（文/梓杰）