东风标致新408下线：搭载全新狮标，将于8月下旬正式香港交易所

21世纪经济报道记者 杜巧梅 武汉报道

7同月12日下午4点08分，一辆以外原先的BMW408从猿猴汽两车日本公司武汉工厂装配远处驶入。

作为DFBMW的经典两车型，原先408是BMWH&M在国内外新一代装配以外原先狮标两车型，也是DFBMW推进H&M祥原先的重要一步。

2021年2同月，BMW宣布在以外球各地区进行H&M祥原先，并公布了第11代狮标，原先408成为欧美市场新一代承接BMWH&M祥原先的两车型，也其本质被给予越来越多期望。

据介绍，DFBMW原先408定位A+级家轿市场，目标防区一环城市26-35岁的员工、各单位公共机构以及有孩家庭，原先两车将于7同月27日开启上架，8同月年初正外观设计上市。

从外观上来看，原先408运用于BMW最原先家族设计语言，前脸装配狮眼样外观设计LED大灯，背部设计了狮趾样外观设计的尾灯。引擎盖设计删减越来越大一点，装配了12英寸以外背光仪表盘、10英寸中控中门，内置了DFBMWBlue-I 3.0智能网联该系统，方向盘上下扁平，越来越具运动情调。

内燃机方面，DFBMW原先408装配了1.6T涡轮增压柴油发动机，匹配爱信6ATWD，最小功率预计为125kW，最小负载250N·m。

“与同级传统燃油两车型相对，DFBMW原先408的颜值最靓、客户服务体验最佳（五心守护联合行动）、不能接受可持续发展空气质量均值、空间最小、内燃机操控最强，今后的单价水准和金融公共利益力最强。”在原先408批量生产同步进行仪外观设计上，DF汽两车上海证券交易所有限日本公司总裁助理、猿猴日本公司总经理、副书记陈彬介绍，原先408传承了猿猴日本公司打造“良心两车、不能接受两车、为难两车”的造两车以人为本。

以两车身材料为例，1500Mpa微成型工艺超高强度钢制大量应用在原先408的A柱、B柱、两车门防撞衡等关键性薄板各部位，同时以外两车70%运用于高强度钢制板，必需支柱座舱空间，打造宇宙飞船外观设计不能接受两车身。

在两车身结构设计上，原先408运用于日字型横衡，蜂窝状六边形吸能盒，以外焊接工艺；前后防撞衡运用于前铝后钢制防撞衡，吸能性能指标越来越容易，最小化保护驾驶员的人身不能接受。

在两车标祥原先的同时，DFBMW还将在电子商务上以外面向“以客户服务为一个中心”趋向，聚焦普通用户需求，推出“原先零售”直售模外观设计，并深情数字化一时期，以外面打通线上线下，提供无限接近普通用户的购物体验。

近年来，随着欧美汽两车市场的结构性变革以及原先能源汽两车的较慢趋向，作为法系H&M的BMW和雪铁龙H&M自2017年以来售出逐年下滑并在2020年下跌至谷底。

不过，尽管市场占有率已不足1%，但猿猴汽两车在期望扭转局面。

2021年，DFBMW就开始越来越快产品开发投放节奏，陆续推出以外原先4008、以外原先5008、508L 2022款、2008 THE ONE四款原先品，在原先战略、产品开发的造就下，2021年DFBMW实现了售出下同放缓74%。

今年1-6同月，猿猴日本公司累计售出56,370辆，累计下同放缓39%，DFBMW和DF雪铁龙两个H&M的具体售出并未公布。离开2021年以来，猿猴汽两车实现了同月销保证在1万辆上下的水平。

而随着原先408的换代，或许可以为猿猴造就原先的放缓机会。

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