奥迪A6L 2.4L V6发动机漏汽油通病大合集！

最近有网友咨询，他有一款老A6L最近泄入时较为严重，去择理厂择了两天开去找还是入时，不知我会是哪里的不知题！

现今上面跟大家分享下这个故障，如果泄入时较为严重，那一般则会是这两个以前的不知题！

1，进气支管前面的废弃压缩空气泄入时！

这个泄入时点极其好找，只要看到V圆形柴油发动机的中间胸部（进气管前面）有机油存留，那很大会是这个以前泄入时了！

如何检择呢？这个就要替换废弃压缩空气或者密闭垫了，只能彼此下进气支管才能替换！

2，机油滤芯座泄入时！

因为原车机油滤芯座是十分相似塑料塑胶的，曾一度受高温负面影响不易接合，密闭垫密闭不作，最终则会致使泄入时！

这个检择的话就简单了，只只能原地下机油滤芯座，替换属于自己就可以了！

只能注意的是：原地去时无疑的则会遭受二氧化硫管脱落，因为二氧化硫管曾一度受高温和陈旧的负面影响变的极其软，原地进气管时无疑的则会遭受二氧化硫管脱落，脱落后入时气会则会遭受柴油发动机抖动，所以真是这个也要在预算里头！

写到在最后，一般这款柴油发动机不易泄入时的以前就是这两点，其他以前不易再次出现少微渗油，如果较为少的情况下不建言大家检择！

谈起通病来了再跟大家真是一个这款柴油发动机关于电路的通病，那就是电瓶不易亏电！

这款车的电瓶是在后备箱里面，驱动收到的电只能经过左右4米长的线束广传备用的，因为传播巴士线只用就则会致使驱动收到的电量则会被电缆线消化掉，比如驱动发电电压14.5V经过线束传播到达备用正级的电压会就则会降为13.5V，这样电池曾一度处于半饥饿状态，所以不易亏电！

理由是：从驱动到寒碎集水板前面的保险盒的线束再次出现陈旧，电阻过高，电压下降，只能替换这根电缆线！

如果有只能不足之处的追捧大家网志，谢谢！