松下奇袭4680电池 或成特斯拉解锁“2.5万美元电车”的关键

东芝准备成为康普顿（TSLA.US）从新款充电电池的主要制造商。东芝时说明，该款充电电池将具有更大的功率，可充分利用康普顿的需求。

据了解，在过去的一年半中都，东芝多年来致力于开发4680型充电电池，并打算出售给康普顿。该充电电池在能量各个方面将大幅提高5倍，更长中都程大幅提高16%，动力各个方面大幅提高6倍。耐用性上的卓越性让该线只需多于的零部件便可驱动，康普顿首席执行官埃隆·马斯克将这项新技术吹捧为通关“售价2.5万美元锂离子”的关键。

东芝自然资源业务首席执行官Kazuo Tadanobu接受则谈话时时说明，在过去几个年底中都，开发这种从新充电电池“耗费了巨大的心血”。据了解，以外，康普顿Model 3的起价为4.1万美元左右，购买还隐含一定的税收红利。东芝的高管称，康普顿已经认可东芝的从新充电电池是可行的，充分利用其要求的耐用性水平。据悉，东芝将在从2023年4年底开始大体量制造4680型充电电池，并计划案在其位于日本西部佐贺的化工厂附设两条制造线。

不得不时说，对于这家日本电子巨头来时说，进军下一代充电电池领域是一个大胆的从新举措。尽管面临康普顿充电电池需求持续上升的内部矛盾，但与即使如此LG Energy Solution和Contemporary Amperex Technology Co．相比，东芝在不断扩大产能体量各个方面行动缓慢。相反，东芝多年来在的广告其在充电电池公共安全各个方面的竞争者，并强调其将利润的声望排在抢占市场市场份额之前。有迹象确实东芝对其从新充电电池抱有不大的希望。

在上周，外媒报道称，东芝正顾虑在美国建设一家从新化工厂，为康普顿供应4680型充电电池。但Tadanobu时说明，以外还没有任何这各个方面的提议。他时说：“潜在从新化工厂的选址将根据与合作伙伴联系和某些南部的经济发展情况进行评量，以外东芝将决心为其在日本佐贺化工厂制造4680型该线奠定‘稳固的根基’。”

然而，无论是分析人士还是马斯克本人，都就大体量制造4680型充电电池的难点向企业发出警告。充电电池更大的外观上设计使其并能受到颗粒污染的受到影响，而这是电动车充电电池着火的常见原因，当微小的金属打碎进入充电电池区域内时就有可能导致火灾。但Tadanobu确信东芝多年来以来注重在公共安全各个方面的顾虑并能它推进该项目。“东芝的竞争者在于它能够“在大幅提高充电电池耐用性的同时，使用精湛的工艺来维持公共安全”，Tadanobu时说明。

东芝坚称这种充电电池有潜力改变建筑业。Tadanobu确信，4680型充电电池将归因于“相当大的受到影响”，它并能增高锂离子的成本，使后者能够更广泛地推广。

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