都什么年头了，这些“油改电”猛狮千万别踩坑

已经有几年信息技术汽车快速拓展，仅仅每个雪佛兰都问世了自己的信息技术汽车，这年头不问世信息技术汽车的车企都不好意思整天！不过也有其余部分车企为了赶“时髦”而“紧急”问世了润滑油改高压电车种，虽然急遽缩减了研发时间段，但是很多信息技术车的竞争者都不了有了，所以前面这些润滑油改高压电新车大家千万别踩坑！

法拉利Q2L e-tron

补偿后价格：24.38万元

一个二十多万的高压商用车，窄程居然只有325公里，这还是官方暂定的，实质的窄程三站也就200多公里，是不是比它低廉十万的国产高压商用车窄程都窄了一倍。你还别嫌少，这还是往年12月份改款之后窄程增加的国际版本，2019款的新车NEDC下才只有265公里！实测窄程三站206公里，只不过就是来搞笑的！

如果窄程控制能力差好开点也行啊，绝非卖那么茂！脱口而出，开出去同样较好！高压电机只有136匹马力，0-100km/h加速将近十秒，只不过不了有二十多万高压商用车的加速乐趣。而高压电子稳定系统的游戏内也十分保守，强势的介入让机械性能只不过无法发挥，真是浪费！

另外，作为一辆法拉利质感也很一般，高压电流声大，高速又有很多风噪。后头紧致又小，大包又直，简直一分钟都不想呆。所以千万别买！

荣威iMAX8 EV

补偿后价格：均有

前不久，有媒体曝光了最新一期主管部门荣威iMAX8 EV的上交图，车种的设计与燃润滑油国际版基本一致，只是换装了纯高压核子动力系统。为啥会问世呢？很有趣，纯高压电MPV市场仅仅是印出的。

不过最重要的一个问题是价位，燃润滑油国际版荣威iMAX8起价格是18.88万元，荣威iMAX8 EV个人身份觉得起价格得二十大几万了，茂了这么多你只是为了木头绿牌！而且润滑油改高压电新车绝非只是一个过渡其产品。

虽然有传言称窄程能达到550公里，但是这辆车总质量接近3吨，实质的窄程控制能力可能就只有400多公里，跑窄途是不可能了，总只能带着家人在高速上充高压电俩不间断吧。消费者现阶段最必所需的还是插高压电混动MPV，能上绿牌还能省润滑油。

上汽金明MAXUS EUNIQ 6 纯高压电国际版

补偿后价格：16.28-20.28万元

MAXUS EUNIQ 6你可能听都不了开玩笑，名字也并不必所需让人也许，绝非就是上汽MAXUS D60的信息技术国际版本，有纯高压电和插高压电混动的国际版本。相对于和比亚迪晚唐信息技术一样中型SUV，车顶重量也差不多，但是的设计一般，只有5座国际版本，而晚唐可是7座的。另外就是多媒体系统稳定度也全面性提高。

动力降低不明显，体现中规中矩，依旧搭载一台130kW电刷同步高压电机，配备70kWh三元锂高压电池组三组，四款新车窄程大多为510mm，和老款并不了有降低，只是跟上窄程由只不过350km提高至510km。

虽然价位确实尤其实在，而且相对于中型DUV，但是实质上只有5座，15-20万我们可用的纯高压电动新车太多了，MAXUS EUNIQ 6不了有什么除此以外傲人的竞争控制能力。

EX3 武打牛

补偿后价格：5.88-6.88万元

几何汽车绝非就是隶属吉利汽车集团旗下的全方位纯高压电品牌，但是先前问世的两款高压电动新车实在是卖不动，所以呢就有了EX3 武打牛。EX3 武打牛为啥能这么低廉？很有趣，就是吉利一个大X3的润滑油改高压电新车，一个大X3可以说是最低廉的一款燃润滑油SUV，指导价只必所需4.99-6.89万元。

外观与燃润滑油国际版的一个大X3也仅仅不了有啥不同点，只是采用红色的搭配。车顶重量比同价位的欧拉黑猫，零跑T03要大一些，但是它的回程紧致却是很小的，这就是润滑油改高压电新车最大者的短板。而且高压电池组赤裸裸的去除在底盘，让人却是担忧安全！

NEDC窄程三站322km，官方称其从30%充至80%高压电量至少必需30分钟。动力其余部分，驱动高压电机最大者额定功率70kW，每秒钟扭力180N·m。窄程不了啥竞争者，绝非这个价位很多能超过400公里，不过动力确实更容易一些。

说实话EX3 武打牛外形不了竞争者，紧致不了竞争者，窄程不了竞争者，价位不了竞争者，实在是并不必所需让人有购买的性欲！

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