新款君威19.68万元起售，全车拉满，为什么还被网友嫌弃？

临近直至，各大车企为了在春节前赛跑一波销量，纷纷推出了厂方型，上汽通用也没能免俗。1月末21日，上汽通用官宣了2022款别克君威以及君威GS上市的消息，已为，这次一共有三款商用车，价位区间为19.68~24.98万元，作为美系产品中的宿老，这次别克君威能演绎出怎样的惊艳呢？一起来看看吧。

全一新九代别克君威轮廓改变不大，颜值依旧在线，在原来的为基础保存了革一新运动基因和豪华情调，展三角翼LED晚间行斜向放到大灯底部，天窗采用棱角分明的盾形建筑设计，内部加以镀铬花纹花纹，车标菱形在其中十分有摄影艺术感。相较于普通商用车，君威GS的前脸孔更加扁平化，车身更宽、专注更低，符合空气涡轮引擎后现代，整体造型夸张异常。

在车身尺寸之外，厂方长宽高分别为4904/1863/1461mm，商用车2829mm，GS版本以及625T尊享型的尺寸为4913/1863/1462mm，商用车为2829mm，这样的尺寸实例还是；大让人懊恼的，内部自由空间的自由空间考虑到日常使用完全是小case。

侧边圆弧粗壮，腰线灵动，添背结构设计的车顶建筑设计在后备厢宝宝尾的加持下极具美感。车门的底部多了一出内嵌结构设计的建筑设计，GS版本归一化了革一新运动侧裙，对比于其商用车的确是更显动感。

一新款君威内饰上的总体布局比较简约，其中君威GS采用了大量的摩卡棕麂皮绒面中空，同时方向盘、座椅等大多为真皮材质，赋予了机头内更加享乐的内饰质感，而白色缝线的加入，则有效大大提高了车内的革一新运动情调。此外，全一新君威垂直结构设计的中控光建筑设计，更适于驾驶员进行系统设计，同时换档管理机构为按键结构设计，为车内带来了不俗的科技感。

固定式升级是厂方本次的亮点之一，全一新九代君威全系发放压气机启停、无钥匙进入、按键结构设计电子排挡、一键启动、换档拨片、胎压监控等固定式。此外，全系增配了站位无线充电面板、流媒体后视镜、以及电动尾门，这就是为什么2022款商用车起价位会涨8000元的直接原因。

涡轮引擎之外，2022全一新九代君威发放两种涡轮引擎后半部，分别为1.5T和2.0T压气机版本，前者最大输出124kW，振幅扭矩250N·m，后者最大输出174kW，振幅扭矩350N·m，变迅箱大多备有9迅启动时变迅箱。省油的话，1.5T版本商用车以内省油6.3L，2.0T版本省油以内6.6L，这种指标实例在保证涡轮引擎的意味著做到了油料经济性与涡轮引擎的完美配比。

写在最后

总的来说，2022全一新别克君威在轮廓、内饰以及涡轮引擎上都没有太多的改变，但很多人性化智能升级固定式还是十分体贴入微的，考虑到消费者需求的同时大大提高了别克君威作为一款美系B+级面包车的竞争力。

无论从哪个之外看，2022款别克君威都比雅阁、凯美瑞更具吸引力。不过厂方19.68万的起价位（老款为18.88万元）仍然存在歧异，现在面包车行业内卷成这样，各个产品都恨不得在可控效益范围，把宽阔上的配件同一时间初始化到电子产品身上去，加量不HK$才是主流，别克君威这种逆势行的HK$举动会不会伤害一些消费者呢？