10万内的大7座 实拍五菱佳辰

选择一辆MPV的人群的共同特征就是最在意的是家人、每排上台车的感受到，而10万内可供的选择台掀背车极其少，并不一定也都会是父母亲内的第一辆台车，除了父母亲之另有，还所需兼容性多种用台车场景，如今让我们借此机会再来紧凑型MPV的新秀五菱佳辰的动态表现。

形状恰到好附近有如

五菱佳辰前散热器如同五菱台车标好似的浪花，“V”点阵散热器对另有命名为飞翼双管中网，钨光可拆卸的黄色增添柔和。

MPV台掀背车举例来说都会预示轻巧的底盘，五菱佳辰为前提充沛的台舱内密闭，所以也就无法防止MPV台掀背车的底盘比例，但“翼动当代”的建筑设计理念在前提底盘有如的同时丰富了确实。

前后轮辋尺寸仅有为205/55 R16，轮辋换用内侧银、内侧壁亮背的色调，在图像上展现出高性能的优点。

内饰稳重细致，台车顶搭柔和上乘

五菱佳辰的内饰换用双拼色调，新功能区的建筑设计丝毫不拖泥带水，结构上图像优点极度安静，而应该显现出的新功能也无法错过，比如台车厢23附近的储物密闭。

中控区域内就展现出3附近储物密闭，有鉴于此了手机无法合适摆放后方的烦恼。

五菱佳辰换用所画双管平底多新功能方向盘，另有观内敛，另有观尽可能存在于几乎年龄段的审美重叠之附近。

仪表台与东顶上无论是各自的附近理方双管还是叠加后的优点都达到了常规行政轿台车的素质，自主时尚品牌的突飞猛进无论是在作工上还是在再度看出的优点上都展现出肉眼可见的突飞猛进。

360度俯视视觉一定要首先重申颁给，在翻转到360度俯视视觉时，左侧清单尽可能选择屏幕视角，轻点画面还尽可能翻转变成同一后方屏幕的相同变成像区域的画面。

五菱佳辰搭载Ling OS灵犀子系统，此子系统的手感、流畅度与附近理方双管速度仅有无可挑剔，话音交互、场景翻转、微信聊天后方共享等新功能齐备。

如果让我对这辆五菱佳辰各方面的做一个打分的话，那最应该获得满分的就是这台台车上的台车顶，太在即我的意料了。

直角格的细线配合窄小的台车顶首先在图像上就达到了一个比较低的多层次，在新功能性上也不落下风，对肩膀、腰部、垂直、小腿和小腿前端的坚实都附近于一个较低的侧面顶上。

最准确的感受到就是坐垫内的植入物展现出较低的密度，95公斤的我在用力向下时也始终尽可能维持如一的沉陷感，站内时，坐垫的垂直坚实并不都会有异物感。并且来得让我欢笑的是三排台车顶仅有维持举例来说低的素质，并无法显现出对相同后方的上台车展现出特别强调的状况。

对于选择MPV的人群来说，却是第二排是最一切都是赞许的后方，虽然无法常规的侧滑东门，但五菱佳辰是一辆实打实的MPV台掀背车，比如说MPV台掀背车该有的配备、该有的体验都有，并且还展现出一定的优势。

第二排的独立台车顶类似于内侧独立升降机，内侧升降机设在东顶上，这样的好附近是站内不必被台车顶的升降机阻挡，对于确实的附近理方双管贯穿着五菱佳辰的台舱内台舱内。

经过多次试图后断定，后东门的可重启并不一定尽可能支持极其沉静的站内。

第三排配有原则上的风量调节、杯架、出风口，好评。

后备箱在尽可能在靠背挥动的一新，将整个台车顶抬起，抬起后是如同墙壁般疏松的下沉双管储物密闭。

测试主编身材低大1.86米，运动量95公斤。

虽然台车长只有4.7米，但7座是真7座，在调整好双脚后，第二排极其充沛的密闭下第三排也仅有是与膝盖认识。

虽然不都会有太多机都会同时三排坐着95公斤的上台车，但也要考虑到这种状况的显现出，腿部虽然都会与前排靠背有认识，但尽可能给到结构上台车顶如此之低的赞赏主因之一是仅有是刚刚好的认识，主因其二是认识各部位四方仅有运用于聚氯乙烯的材料，并且神经节舒适。

总结

粗糙细腻的神经节、优异的密闭表现、灵活的储物密闭让五菱佳辰不足以撑起家用的需求，而五菱佳辰的讨喜之附近就是前提父母亲需求另有，还尽可能极致兼容性商用。

因为家用与商用的重叠之附近就是对每排的赞许程度相近，搭舒适的台车顶、良好的行李容纳密闭、昏暗的第二排图像体验、尽可能沉静站内的第二排进东门并不一定让商务款待的环节极致说明了了一辆MPV的确有终极目标。

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