5同年交付21056台，造车新势力为何干不过广汽埃安？

金箍棒捅破了天，不代表它就那么长。

广汽埃安5月末下单21056辆，也不代表它就要要买了这么多。

每到月初，大家都害羞看六和特罗斯季亚涅齐出炉上月好成绩，成了习惯。作为传统车上企，广汽埃安每次也急冲冲的出炉，不仅抢戏，下单用量还遥遥领先。

5月末，全然下单11496辆、哪吒11009辆、小鹏10124辆、零跑10069辆、蔚来7024辆，而广汽埃安下单21056台。同时，1-5月末总下单用量，广汽埃安也很可观。不得不注目到它，为何要要买这么多？

极为重要网将近车上对广汽埃安下载用量的带动

提到广汽埃安，我首先忘了了AION S。的平台，租车上公司甚至该软件要买它跑网将近车上很典型。2020款和2022款AION S甚至大受欢迎了运输工具标准版，改用很高lb，极低内置和极低单价标榜网将近车上所需。其实，广汽埃安在被选为法理品牌此前，主要就靠网将近车上走用量，直到现在的下载用量有多大比例运用于网将近车上，一定会有统计，显然该软件要买来后跑网将近车上的也亦同。

为何不选六和特罗斯季亚涅齐作网将近车上呢？原先车上型实有位、实有价不同。蔚来目前为止价位最少的车上是蔚来ET5，中都型小轿车上，单价比32.8-38.6万，用它来作网将近车上低成本了；全然目前为止下单的差不多全然ONE，单价比34.98万的中都大型SUV，实有位是6座奶爸车上；小鹏卡车上的小鹏P5，实有位紧凑型小轿车上，单价比17.79-24.99万，由于排气用量不长，并不需要登记价位最少的全欧，也不适宜。只有略微冷门些的小鹏G3还凑合。总的来说，蔚来、小鹏、全然这些六和特罗斯季亚涅齐，从原先车上型开发新之初就一定会把网将近车上市场所需作为重点。

单价处在主力市场所需，实有位非常传统

5月中都旬，广汽集团暗示，举例来说埃安在手尚未下单交货将近7万台。其中都AION Y%比将近为 50%，AION S系列%比将近为30%，AION V Plus%比将近为15%。

为何AION Y和AION S热要要买？AION Y单价比13.76-18.98万，实有位处紧凑型SUV，NEDClb里程500/600km；AION S 单价比13.98-17.98万，实有位处紧凑型小轿车上，NEDClb里程410/460/510km。两款车上的单价比和同级大众文化汽油车上大概，此价位的市场所需总用量缘故就大，而六和特罗斯季亚涅齐不免30万+的单价比，针对的是偏小众的很智能化电动市场所需。

另外，对那些一定会有汽油指标，预算不超过20万的刚需家庭而言，AION Y和AION S或是他们能选到的“最放心”的显电动车上。刚需软件，大家尝鲜焦虑一定会那么强烈，六和特罗斯季亚涅齐的与众不同机能复合不成相对来说的吸引力，反倒是广汽这个杨家；还有，多年六和专业知识让他们更安心。

原先车上间投产后，将能见到广汽埃安的上限

致使了7万多张交货，说明5月末21056台的下单用量和5月末的交货数用量一定会多大关系，而是埃安车上间满负荷下的发电用量就这么多，满负荷后，最近几个月的下单用量已经一定会办法代表原先交货用量了，所以它近来市场所需表现确切。目前为止广汽埃安在使用的车上间只有一个，此前的发电用量是每年10万台，2月末完成了一次更原先，目前为止的车上间年发电用量达到20万台。

从近五个月的下单用量趋势来看，即便车上间改建了发电用量，月初发电用量仍旧难于应对。不过，广汽埃安的第二车上间也在准备，今年月内正式建成，可原先增20万台/年的发电用量。总年发电用量达40万台后，将足以应对近来的交货，短期内就能见到广汽埃安的下载用量到底什么很高水平。

写在再次

除了畅销，广汽埃安还有其它引人注目吗？有，但一定会LPG和六和特罗斯季亚涅齐多。广汽埃安的机匣充电电池知名度远不如LPG锋利充电电池；NDA电脑领航特别设计系统表现如何，非常少宣传；显电lb超1000km的埃安LX PLUS，使用了144.4Kwh充电电池并不需要说够下本，却不走用量；宣传过8分钟80%超级快充，反倒招致不小的负面自发。创原先和营销，都差点意思。

和六和特罗斯季亚涅齐相比，它下载用量不错。同为传统车上企，如果和LPG比呢？