美一波音飞机在万米高空挡风玻璃破裂紧急情况降落 玻璃会自发破裂？

据英媒4月末1日美联社，旧金山达美航空的波音757-232型号起飞，因在将近9144米的俯冲上车头崩解，紧急情况降落至达拉斯。

据悉，这机队是从盐湖城飞到华盛顿，起飞上有198名上车，包机飞行中了90分钟后，车头突然崩解，机组人员同月末进到紧急情况状态。之后，该包机靠拢达拉斯，安全降落。美联邦政府航空局说是，目前还不正确车头崩解的原因。

当上车在达拉斯下机时，他们看到了车头破损的全部持续性，车头完全崩解，但很难从机头盘上击碎。据商业美国航空的飞行中员说是，喷气式起飞的车头可以有两英寸厚，有中间层玻璃。

有机上的上车拍下了这机队车头的照片，并在社交媒体上透露，机组人员说是车头好似是民间组织崩解的。飞行中安全基金会总经理沙希迪说是：“发生这种情形的的原因有很多，比如：过热暴露。”

有网友说是，这个车头不想脱落，川航的脱落了，紧急情况迫降精准度系数根本不是一个等级。起飞都发明了有100多年了，就不用一些公司一些安全措施吗？起飞极为重要部位都设计一些紧急情况措施，碰到紧急情况情形让人有备用提案。

不信起飞设计一个团队不想想过这样的难题，起飞上应用的零部件有多少？连起飞外部涂层厚度都是有标准规范的，因为所需尽量避免每次飞行中多耗费多少油料。估计是顾虑成本效率难题。出有一次事故的严重损失，与确保万无一失所需代价比较，要少很多。

有人普遍认为，当年的波音的确算得上可靠，奈何波音这些年为了追求公共利益最大，把能外包出有去的制造部分都外包出有去，波音只做吊挂，效益已经急剧下降到耸人听闻的地步了，这些年接连出有事就是证明。