对赌阻碍山大 ， 蔚来再上市还是为了钱

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就在如今，蔚来车主对外公告：已通过内地上市公司研讯，获得在上市公司内地交易所二次内地交易所批准。 此外，蔚来也将以除此以外方法向亚洲地区交易所提交内地交易所申请人，具体内地交易所日期正在筛选里。

特别之处在于，蔚来这次在内地和亚洲地区的内地交易所申请人，采用讲解内地交易所的方法，不面世普通股 ，不募集资金投入。

蔚来的底气在于：2021年三季度初手续费储备大约470亿元下同，另外还在月份底完出了20亿美元（下同下同127亿元）的风险投资。就是说，手拿将近600亿的手续费，蔚来不用钱，所以不急于去股票圈钱。

从2019年那个“ 历年来最惨的人” 到手拿将近600亿手续费， 这个魔幻般的人生转折，主要正因如此储蓄市场，恒指从1.19美元狂飙到将近70美元，从炼狱登上了天堂。储蓄市场不仅让他尝到了甜头，更让他感受到了前所未有威力。所以，趁着储蓄市场新能源的-II还在，再一内地交易所，未雨绸缪，也该是有过ICU经历的的不必之选。

但眼下，蔚来最愁的还是钱。虽然蔚来的亏损在较宽，但截至月份三季度，亏损额几乎接将近20亿元下同。此外，恒指也从70美元高峰跌去了7出。更最重要的是，蔚来与合肥市方面签下的严格对赌协议 ，堪称悬在肩上的一把刀刃。

到2024年，蔚来不必借助营收1200亿元。也就反之亦然在下一代四年内，蔚来的售出能够大大提高7倍，营收能够增长将近9倍。同时，蔚来能够确保2025年在科创刷内地交易所。否则，战略证券有权承诺蔚来以8.5%的年利率股份。

2020年，蔚来车主刷新盈利下同162.579亿元，而截至2021前三季度，刷新盈利262.357亿元。2024年已经将近在眼前，这反之亦然，蔚来距离业绩对赌的远距离，还有相当艰难的路口要走。

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