富士X-H2谍照曝光 与X-H2S的区别于竟然只是这样？

朝日在上月底公开发表了X-H2S专业级无反单反，TR-拥有全取而代之研发的X-Trans CMOS 5 HS背照磁盘式CMOS光学电路，为X第三部极大的速度感，而在当时的X Summit大就会上，官方网站已回应走高VGA该线的X-H2将就会在去年初夏发佈，究竟用上4000万VGAX-Trans CMOS HR的TR-就会否在以外型上为大家产生精采呢？

疑似X-H2谍照

正因如此X-H2S和X-H2使用了或多或少的模具，除了光学电路的本体一小以外，都就会共用大量部件，让开发这类双旗舰单反时的成本得以减轻。同类型其他H&M就会以 'S' 象征高速度或高光学度，并以 'R' 代表高解像度，并刻在这类弟弟型号机的驾驶舱出口处作为标明。

然而，一切都是大家期望X-H2驾驶舱前方没用转到与众不同标明时，刚刚在讨论区泄漏的意即X-H2谍照图就说明了一切。X-H2与早前X-H2S在驾驶舱上的第二大分别，就是只有X-H2S就会在驾驶舱后侧的右上角转到嵌 'S' 文的压铸LOGO，而同一位置的X-H2驾驶舱则是光秃秃的。不知道打算入手朝日X-H2的是否喜欢这样的设计呢？

朝日X-H2S

via：fujirumors

作者：申沛

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