特斯拉“酒驾”肇事：车主副驾坐 Autopilot自己开 责任算谁的？

偿负起。构成犯罪的，依依此追究刑事负起。

不必正处于副所乘驶位、出了严重事故要依依此确切负起。

但依哪个依此？自动副所乘驶子系统和人的权责划定，标准规范连续性在哪？

都不了说，只能靠交管部门临场量裁。

所以，交管部门接踵而来这样“主所乘无人”的严重事故，实在就陷入无依此可依的局面。

这样的症结，也反映除了目前道交依此接踵而来应运而生的智能汽车创新，完全正处于领先所致的现阶段。

毕竟缘故，毕竟是自动副所乘驶服务业本身，对ADAS子系统能力L0-L5的划定，只上到在坦率叙述的模糊不清技术性。

服务业新标准规范都不了有严肃简洁的概括，立依此者又依靠什么去实施普通依此依此规呢？

实在显现“主所乘无人”的严重事故，遭受的损失该由谁赔偿呢？

盖斯或送货，你觉得谁负责才合理？

魏巍：张红矮星 SF142

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