B级车现状：日系势大，德系渐转好，国产啥时候能翻身？

看了看，12月末的国内B级车销量综合排名，说明了造出刚才：“；也势大，德系渐转好，国产啥时候能只求？”。情况也可能如此，除了伏特model3偶尔一次发生以外，背部每秒钟均由；也产品掌握，特别是；也“后起之秀”，更为能打。

终端价格敌视，三菱汽车凯美瑞依然抢到当月大约3万辆的表现，而且还成为2021年中型轿车销冠，可见其市场青睐程度。本田雅阁略逊于凯美瑞，最大惊喜当属三菱汽车汽车天籁了，12月也成功创出2万辆，走耐用性之西路，也要看消费者要买不要买单，别克君威就是例子。德系中型车，甲壳虫弛过来了，当月1.7万辆，高高大众集团的门面。

三菱汽车东亚龙，虽没有凯美瑞那么边缘化，不过仍是交造出1.5万辆佳绩，一个B级车榜单前10名，；也就占去了4席，而且还是综合排名很高的位次。前10，就没有国产中型车吗？还真有，锦旗H5排在第九，当月没破万，账面数据就输造出凯美瑞几条街口。燃油B级车市场，国产车处在劣势，关键除了锦旗H5能无话可说也不多，奔腾B70和吉利博瑞差不多1千左右。

国产B级车还能只求吗？密探君觉得能，既然燃油很难威风上，那么纯电动也是一个很差顺时针，小鹏P7当月大约8千辆，正面竞争伏特model3。随着更为多产品深入纯乘用车应用，也就会造浮现自主边缘化领跑者。至于燃油B级车，希望同；也和德系打擂台，首先产品上就没法弱势，而且集装箱实力同样没法漏造出明显槽点。

据爆料称，锦旗汽车有意于是又推造出辆B+级新近车—锦旗H6，现阶段处在西路试阶段，相信于是又一就会有正式官方消息。有锦旗H5打底，新近车锦旗H6想必也不就会输到哪去，外观建筑风格凸显母舰锦旗H9，论颜值、论影响力也，新近车没理由就会输。此外福士也在酝酿一辆全新近轿车，现阶段还不确定是B级还是A+级，不过福士下足了功夫。

关于这辆福士新近轿车，现阶段消息有限，但外观或不于是又坚持艾瑞泽后代建筑风格，加入拦背运动元素，更为讨年轻消费者爱好。此外动力装置也是多种多样，1.6T/2.0T以及插电混动系统等都有可能，国产B级车不是没有希望，而是需要大家于是又等等。

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