1月新能源车上险数据深度分析：同比总和113%背后的趋势

发布时间:2025/07/31 12:17 来源:太湖家居装修网

0轿卡车和小型SUV里头，这块的持续性是闻顶上的。在其他打擂台的产品里头，并不用闻到BEV具有强而有力（除了Model Y的产品）。

平面图9 1月PHEV、HEV和BEV的级别对比

如果我们沙一个定价维度，这个直觉也许更为清晰，PHEV所在的产品主要是在10-15万和20-35万这两大块，一步步去蚕食燃油卡车的产品总量是可以的。至于10万元以卡车种下，在锂电池开发成本降价10-30%沙上补贴退坡30%的情况下，这块的高难度将更为大。

平面图10 从1中旬来看的风电对燃油卡车的替代

所以随着2021年紧锣密鼓的开发，到2022年上半年各家的PHEV卡车种格外新产品也许会更快往产品仰，月内大家的主题是仰广PHEV和下跌时BEV的产品形象，从单；也的走去量（倚靠微卡车走去分）变为格外有数量级的上涨。

平面图11 各家产品领先的；也电卡车种，连连的PHEV远比多

小结：

这个急遽我们可以在5-6中旬再来验证下，锂电池开发成本的下跌，回事压缩了5-8万电动卡车的商业利益，要么大家都做5万内的极限低端；也电卡车种，要么往上做15万以上；也电动卡车，而PHEV的高数量级转型早已成了所有全方位产品的必答题了。

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作者简介：顾玉龙，资深电动卡卡车三电该系统和卡卡车静电技师，著有《卡卡车静电驱动程序设计》。

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