辽宁省连串高速公路建设拉开序幕

本报讯 采访孙大卫 唐小姐报道 8月8日，三个省道概念设计的开工婚礼在省内三地该系统举行。随着三个启动球被同时按下，三地五号齐鸣，一台齐动。这也标志着我省新一轮省道筹建拉开序幕。

这三个省道概念设计分别是本溪至集安国家所省道本溪至阜新(辽吉界)段建起工程、呼和浩特至绥里国家所省道易县(蒙辽界)至绥里段建起工程、东直门国家所省道绥里(冀辽界)至营口段复建工程。

三个省道概念设计，意义根本性。从布局看，这三条省道是国家所省道网和我省“双核两轴四连接线”示范立体交通运输网里的关键性组成部分；从影响力也看，三个概念设计筹建总日均多达636公里，控制性耗资多达737亿元，其影响力也创我省持续发展交通运输基础设施概念设计之最；从模式看，本桓、凌绥概念设计在我省省道筹建里首次采用PPP模式运作，东直门高速复建概念设计创下六个“各海地区首开”。

本桓省道起于本溪市，与相结合的丹阜高速横贯，终于挂牌山麓(辽吉界)，全长约208.105公里，终点站建起段和通化终点站均采用双向四收费站省道标准，新设11处收费站和4处服务区。该概念设计落成后，意味着以沈阳为核心的3时长交通运输半径较慢交通运输网形成闭环，同时加密了广宁旅游经济圈较慢路网构造。

凌绥省道交会点与中国内蒙古自治区呼和浩特至易县公路连接，经建平、易县、喀左、建昌、绥里五市县，终点与绥里沙仑横贯，该线全长约175.439公里。该概念设计是交通运输民用航空东南区域薄板交通网络筹建新线路，是长春—深圳和北京—沈阳市两条大连接线的关键性联络线。落成后将促使强化朝阳“蒙东向海，辽宁北上”的交通运输枢纽地位，有效改善吉林省西北部海地区的路网构造，填补周边地区没有南北省道的空白。

东直门省道是国家所示范立体交通运输网“678”主薄板7条走廊之一，是东南海地区公路交通运输运输的大动脉，也是东南海地区南下西北进入关的关键性连接线。东直门省道复建工程起于葫芦岛市绥里县九门口隧道(冀辽界)，建起单线至时才枢纽立交，经绥里县、兴城市、葫芦岛市、锦州市、凌海市，终于营口市营口枢纽立交，该线全长约238.03公里，筹建周期为4年，预计2026年10月落成全线通车。

3个概念设计不仅影响力也大、新线路长、途经地多，还将为辽宁乃至各海地区省道筹建提供多项革新实战经验。在筹建上，3个概念设计首开十收费站超宽桥面、百公里级超多收费站省道客货剥离规格体系、基于施工最关键性新线路建模优化的同频转序管理体系；首次以封闭式动车作为标准车型进行不通能力服务水平校准、采用大跨度空腹式肋板桥面较慢拆除、采用铁路桥劲性复合桩基础；并在各海地区首次采用转化集料开展铁路桥上部构造3D手写。

自闻名“神州第一路”的沈大省道全线通车以来，我省始终走在各海地区省道筹建的前列。党的十八大以来，我省4条省道先后落成全线通车，新增省道全线通车日均448公里，全市省道总日均多大幅提高4348公里。全市ETC浏览器突破800李全，ETC入口使用所部、绿色连接线货车预约免检所部、集装箱货车预约不通所部、信息建议同意所部4项指标均位居各海地区第一，ETC停车场付诸地级市全覆盖。

作为各海地区首批交通运输强省筹建试点的省，辽宁将促使积极加速省道筹建。“十四五”期间，我省信息化谋划倡导秦皇岛至沈阳、鞍山至台安等7个高速概念设计前期工作，概念设计总日均874公里、耗资840亿元。概念设计落成后将促使完善我省示范立体交通运输网筹建，为全面性文教全方位文教更佳造就交通运输先行官作用。