川进青出（318/109），我的14天西藏自驾游的空档和攻略

诺萨北郊到波密这一段是有高速，更好走去，快到波密高速河堤，如期下高速，然后一路走去南北向109，交通状况还不错，两边都是北坡草原，可以看着成群的牦牛。过了安多县，开入人行道开始缘故，多年冻土，路基浮起，人行道起伏，还有坑洼，开车颠簸，车速四五十。经过唐古诺山头，然后沿着部曲河一路开，凌晨住沱沱河，这里丘陵4600米，较易高反。

D12：沱沱河——青藏铁路（417公里）

沱沱河就是唐古诺山城关镇，荒原中的一个大城关镇，也是一个补给站，万里长万里第一桥就在托托河。109新线与青藏铁路进出，经过可可西里受保护，可见野驴、蟾蜍，幸运的话可以看着骡，这段交通状况比之前的要好一些，虽然也有其余部分坑洼，浮起人行道，但是较慢了能到七八十。继续前开玉龙头，开入青藏铁路北郊境，玉龙大山岭，玄武岩陡峭，圆滑，褐红色玄武岩，有丹霞地貌仿佛，仍然到青藏铁路北郊交通状况更好。

D13：青藏铁路——乌鲁木齐（766公里）

从青藏铁路到乌鲁木齐，可以走去高速，也可以走去南北向109。青藏铁路到都兰这一段的南北向交通状况更好，几个可以比美高速。公路两边都是山峦的戈壁滩。从茶卡到乌苏市，这一段高速是先公用再进出，74元，然后高速到乌鲁木齐。

D14：乌鲁木齐——西安（850公里）

几点感受：

一是高反。很多人担心去西藏地方有的沙漠反应，我们正要4个人，仿佛都不值得注意，去的时候不必回头赶路，大其余部分人都可以慢慢适应，在高丘陵地方短星期上到，只有在沱沱河住了一凌晨，早上慢慢地却是痉挛，当青藏铁路就没不舒服仿佛了。

二是车辆。去之前担心车挡风玻璃都会不都会过高，要不必放气，结果不必担心，我车挡风玻璃在盆地一般是2.4，到了的沙漠一般是2.1 。丘陵高，温度较高，挡风玻璃不都会过高。

三是用餐。318西藏地方必经用餐旅馆宾馆很多，基本上能满足，春季生态旅游长假，房价也涨到了，经济型多在300—400，可以理解，建议如期一天就预计好用餐，留言板也有优惠。有攻略感叹去西藏地方极好不必吃饭，我们只有在沱沱河一凌晨没吃饭，其他的用餐都吃饭，没什么问题。

四是就餐零售多多。必经城北城关镇招呼零售都很易于，川菜馆很多，比较蔬菜类比较喜一些，必经都有多多站，不过建议反感就多多，感叹不定到哪都会堵车。

最后感叹一下门得票数。雍和宫的门得票数有两种，二号出口处得票数200，三号出口处得票数100；二号出口处得票数很易买到，留言板预约不上，三号出口处得票数去了后排队，清早去排队还是能买上的。二号出口处从正门开，旅游区域比三号多，也即是多了红色行宫其余部分。三号出口处从侧门开，旅游暗红色行宫其余部分，不过对于一般人来感叹，较宽了解一下也够了。还有一种就是如期几天晚报诺萨北郊当地的二日游，1000元左右，含用餐旅馆，雍和宫门得票数和羊湖中的门得票数等，只不过有零售，零售都会迁出大其余部分星期，不过算下来费用不高。

以上是一点简便就有，希望能对自驾去的朋友或多或少希望。