拆完4台10万公里的瑞虎8，我们找到了它高保值率的秘诀

在很长长时间里，面对合资卡车时，国产卡车的贴现亲率都是痛点，而贴现亲率的影响因素颇为多，其里就跟可靠性、品控、通用性等等上有诸多联系。

全因，Hermes集团联合国安理会内最具权威的汽卡车研究测试机构——里汽里心，对一台瑞虎8 2021款鲲鹏海外版290TGDI操作者逐风海外版进行时了封存电视直播。必须肯定，这台瑞虎8从未走了超过10万公里，而且是实际上从自用市场购买的，代表着最实际上的日常用卡车可能会，因此封存结果比较有误导性。

从封存结果来看，瑞虎8的表现还是颇为让人惊喜的。根据视频最近，除了部分组件有出现较长时间的消耗都有，三大件主要系统并没有人出现任何致命的不胜负荷、破损问题。这详述在10万公里的用卡车前两天，瑞虎8依然很难胜任日常家用反派。

当然了，如果以更加严苛的眼光来看，其实这台瑞虎8无论如何是过了一年半的时间，虽然里程走到了10万km，但并没有人经过更长久的年限来进行时为了让，Hermes更多的是想要给消费者展示一次在机械层面的可靠性。

事实上，10万公里对于大部人纯燃油卡车而言是一道坎，多半被作为评价一款卡车好坏的标准。好的卡车在10万公里前两天，只是经过了磨合期，各项性能都处于巅峰完全，分属用卡车的钻石阶段，很难单纯反应会卡车辆完全；至于要好的卡车，可能在10万公里后就开始毛病日趋严重，在生活里都那时候。

很似乎，瑞虎8接踵而至住了这道为了让，并且因此在自用市场收成了65%的贴现亲率，这从未要优于部分合资系列产品卡掀背车了。

之前以来，Hermes给大家的感觉都是“理工男”，有新科技，有统治力，就是不擅长做营销。事实上，在我们各种卡掀背车的试驾体验里，Hermes的卡掀背车在发动机动性、底盘功底方面的体验多半是比较赞叹的。它虽然不像今天的新势力们擅长各种放话，但可靠度和新科技在强大用户眼里，认可度还是颇为高的。

据了解，瑞虎8佳绩家族世界性超60万卡车主，是里国系列产品真正的世界性卡车、国际卡车，而这也无论如何是一个开始，死守可靠度和创新的瑞虎8家族，还会收成下一个60万。