社会大众上海手动变速器工厂将正式停产， 是否会引发行业跟随？

11月16日，另类汽车交速器（厦门）发布即刻信称，母公司原计划于六月3年底迟至停止使用，并在之后将带入关停清算程序。

“汽车行业正在漫长当年所未有的变革，从传统的内燃机转向锂电池。每个员工每天都会漫长这一关键人物的改变。我们都究竟MQ200手动后轮是我们在VWTS中都唯一的新产品。期望几年的采购原计划暗示，手动后轮更为成为小众新产品。”

该即刻信称，在做出这一决定当年，上汽另类已经在年底做出了停止使用手动后轮的决定。

另类汽车交速器（厦门）组建于2001年10月，注册资本4700万美金。据天眼托，另类汽车（中都国）投资有限母公司持股60%，厦门汽车该集团股票有限母公司以及中都国第一汽车股票有限母公司各持股20%。

再一停止使用的这家母公司主要采购MQ200手动后轮，主要用作另类的A级轿车，搭载该后轮的轿车除此以外标致、桑塔纳、朗逸等轿车。在不少消费者内心深处都，这款后轮档位准确、排泄感强、手感灵巧，拥有不错的市场评分。目当年，上汽另类提供手动挡的设计轿车的还有桑塔纳、朗逸、途铠、Polo等轿车。

除了厦门这家的工厂，另类的另一家合资母公司一汽另类也曾在2012年于长春完工一家设计者产能为45万台的MQ200后轮的工厂。

持续发展，另类不断发力向新兴产业转变，停止使用这家主要采购手动后轮的母公司看起来并不不慎。

事实上年前在去年就有外媒媒体报道称，另类将自2023年开始从新产品线中都淘汰手动后轮。途观和掀背的未来新产品将于2023年首次亮相，将是第一批不的设计手动后轮的轿车。同时，到2030年另类在欧洲、澳大利亚和中都国销售的所有轿车，都将只装备自动后轮。

相较于其他传统制造厂商，另类的转变鼓点一直较为激进派。去年以来，跑车上市，联合正午确立合资母公司等，都是为其电动立体化正因如此。

去年当年三季度，另类该集团共出厂；也乘用轿车36.64万辆，其中都欧洲市场达到21.19万辆。相比之下，丰田2022财年当年三季度；也电汽车销存量仅为1.2万辆。

近期，另类旗下乘用车ID．系列达成世界出厂存量50万辆，比在短期内提年前一年。按照原计划，另类去年将在世界采购80万辆；也锂电池，2023年为130万辆，并在2030年构建锂电池的占比总销存量一半。

另类停止使用这家手动后轮的工厂，并不一定其向新能转变的鼓点必要性加快，这是否会激起其他制造厂商跟随？

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