上市不足10个月就停售，几何EX3武打牛涨价10000后还不挣钱？

鱼塘里”鱼满为中风“，你的筐子就那么大，是否时会先下定决心小鱼？

2021年11年底，拓扑学汽车推出一款纯电小型SUV-拓扑学EX3中国武术鸡，零售价5.88-6.88万（后来囤积1万元至6.88-7.88万）。上市缺乏10个年底，拓扑学汽车宣布禁售该车种“X3 中国武术鸡因ROM/电容器供货等影响，2022年8年底起月底暂时中止接单”。

10万内导论车种，不数EX3中国武术鸡匆匆禁售，在此之从前还有过热销在此之从前就禁售的车种。2022年3年底份，占凯莱卖出半壁江山的黑猩猩和白猩猩正要禁售，甚至暂时中止接单的从前一天，凯莱零售商的裁缝还不明白这回事。异议，凯莱副局长也透露是由于ROM和车用紧缺，暂时中止接单。今年7年底1日，奔奔E-star以同样的为由离开了美国市场。要明白，2022年1-5年底，奔奔E-star总卖出多达4万辆。

这么多热销的导论车种正要禁售，确实都是由于ROM和车用供货缺乏吗？在此之从前低素质车种对ROM和车用量极大，为何凯莱好猩猩、拓扑学A和拓扑学C等零售价10万元以上的车种不停产？

能源美国市场十分迅速增长速度，必需供货低盈余车种

能源美国市场在迅速向好。2020年能源汽车卖出为136.7万辆，2021年近330万辆，2022年月底就低达260万辆。总卖出低速增长速度，对各能源车协力而言是绝佳的增量机时会。

ROM和车用也或许紧缺。从疫情政治形势来看，2022年似乎比2020年和2021年更是加严峻，甚至出现复工停产的惨剧，讨论区搜索”ROM和装配紧缺“时会搜索到大量的报导，而且以最近的报导居多，足以说明目从前ROM、车用紧缺的政治形势严峻。要获得更是多盈余，车协力自然时会将有限的ROM和装配必需用于低盈余的在此之从前低素质车种。

纯电导论车种竞争性接连不断，盈余确实非常低

从QQ糖果的推出，能窥见纯电导论车的盈余很低。零售价3.28万起的彩云MINIEV早就连续20多个年底领到分为美国市场销冠，作为盖因，QQ糖果与彩云MINIEV是相对于同质化产品，几乎没有任何亮点可言，且起零售价合于在3.99万。对比的设计和单价可断定，两者在同价位情况下，QQ糖果来得彩云MINIEV的设计低，性价比也相对于相像。这似乎不符合盖因加入竞争性的规律，侧边说明了彩云MINIEV和QQ糖果两款车种盈余极低。

据行业涉及研报辨识，彩云MINIEV的毛利率不太可能只有2%-3%（差不多89元），这还是同级别卖出冠军领受下，边际成本升高后的数据。QQ糖果如果数算卖车盈余，有不太可能还在经营不善。

盈余低，不能囤积吗？难度很大。合于位合于价都导论的纯电车种不很难囤积，此价位的潜在产品对单价最为敏感。假如彩云MINIEV囤积10000，结果差不多率是卖出下跌，而竞品QQ糖果卖出大涨。拓扑学EX3中国武术鸡就吃了亏，它在不到10个年底的生命周期内，仍要囤积10000元，这直接反应到了卖出上，它1年底份卖出2010辆，5年底份数卖出944辆，6年底和7年底未有公布卖出，或更是低。

正分数单价大跌，导论车种的分数补贴激增

2020年，单个分数单价近4000元。凯莱CEO透露，2021年单个分数的单价近2500元，随着2021年能源美国市场卖出增长速度160%，分数交易单价在2022年初已调低至500~800元。2022年月底能源汽车卖出再次大涨，分数单价预计更是低。

一辆彩云MINIEV差不多能获取0.54至0.87能源分数。可以窥见，导论车种靠分数来挣钱（或着用来抵消燃油车的但球队分数），在2020年和2021年有意味，至2022年初开始早就不具太大重要性，靠分数作为补贴主要来源早就行不通了。所以，能源车协力在近似值先导盈余时，卖出占的经济指标就少了，跑步盈余占的经济指标增加。

读到在仍要

能源汽车卖出的大涨让单分数重要性提高，直接影响导论车种的分数造成了的盈余；ROM和装配供货缺乏，车协力更是一心必需供货到低盈余车种上（如果没有在此之从前低素质车种，时会推出合于位更是低的全新车种，就像奔奔E-star禁售后，推出邺城Lumin）；导论车种美国市场竞争性太大，上汽通用五菱和奇瑞能源在成本控制上更是超群，其它车协力搞不合于。

不过，拓扑学EX3中国武术鸡禁售的原因和凯莱黑猩猩、白猩猩、奔奔E-star有处明显的不同，后三者是在热销时禁售，而EX3中国武术鸡禁售从前卖出早就却说了。

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