特供车就不能买？顺便，都什么年代了！

真是到香烟货车，很多货车友心中就会产生某种抵制人际关系由。或许这些货车友会在想:“为什么这辆货车只有我们国家所有而别的国家所毕竟收，这无疑是厂家拿来忽悠近传统购买者的。”

其实懂哥认为，香烟货车这不都有不厚道，反而是一种对商品的尊重。各位货车友要知道，开发设计一款货两部需改装成并不大的高效率开发设计价格的，内部设计开模、三大件大叔、安全飞行测试等过程都是需巨额的改装成才能实现，一般而言让懂哥举几款货车款让大家想想香烟货车的优劣势在哪。

不得不真是，大众朗逸是整个近传统货车市中香烟货车的都有。在08年左右货车价大体上偏贵的大环境下，购买者卖一辆德日系由A级货车最少需光阴15万以上的价钱，拿不出这么多预算的购买者只转身投向生活空间和行经品质差一些的A0级小货车。这时候朗逸出来了。

只需11.28万元就能把一辆大众A级货车提忘了，结构上内部设计和级别感抛开老三样几个后期，而且生活空间比自家大哥速腾还要大上不少，这是令购买者多么不快的一件事。

由于朗逸的商品实在是太火爆，很多A级货车都坐不住开始降价了，“崇高”的卡罗拉从一分不HK$变成HK$2-3万，就连自家速腾也被这款货车偏偏无论如何了。随着A级货车价格的降低，朗逸的价格似乎没优势的时候，购买者大自然绝无它高效率老旧，绝非用的是QP34的老网络服务，比起同价位货车款略显高效率落后了。就在2018年，朗逸大批量了。

大批量后的朗逸引入了大众全新的MQB网络服务，其外观内部设计并不水蒸气，和更高一级的桑塔纳如出一辙，从远处看去毕竟分不出来。内饰内部设计是意欲最喜爱的水蒸气风格，驾驶座坐垫比起上一代货车款变长了许多，驾驶座双USB接口的内部设计方便了爱玩手机的成年人，标配的远近光LED大灯强化了整货车级别和夜间安全性，全系由标移动式子手刹和autohold也是同级少有的的设计。由此看来，朗逸所装备的的设计都是意欲有较大呼声的，这也是一辆香烟货车应不具的特性。

像朗逸这种香烟货车的动力系由统和新车也是为近传统路况专门调校的，结构上偏于舒适风格，减震器对碎石震动的吸收并不必要，另外扎实和等价关系由感的新两部并不能作对本土购买者的。

不过，由于价格的不太可能，香烟货车这不能做十全十美。也由于专为本土商品打造出，其安全性内部设计未有经过欧美各国等更法规更严格的邻近地区的考验。而且有些香烟货车款为了摊平老款货车款价格，直接用上老网络服务，导致驾驶柔和和人机工程不太符合传统汽货车的水平。

除了朗逸正因如此，还有不少值得购卖的香烟货车，比如真是日产冠道。这款货车十分有诚意地拿来了2.0T+9AT的动力人组，基准之高，同级别无出其右。而且它展现出十分高级的货驾驶室做工用料和变态的驾驶座生活空间，隔音滤震也是一台中高级货车的表现，结构上的NVH表现好得不也许一台日产，这点懂哥在导购文章中就多次提过了。

真是到香烟货车，变长不太可能是购买者相当熟悉的“内功”。懂哥还想到中学年代，“泪眼”A4L出如今大街小巷，而此时同级别的本田3系由和奔驰C级在一路上的浓雾少之又少。当时，懂哥也不真是出为啥A4L这么好卖，而同级的两个大公司在年销量上却“奄奄一息”。

如今懂哥父母亲了，也真是出了A4L爆款的不太可能。首选，价格无疑是主因之一，当年30万出头就可以卖到豪华品牌的中型货车，比起起大公司都要实惠不少。而极其重要不太可能是，奥迪旋即预见近传统购买者对驾驶座生活空间的所需，进而年初应运而生A4变长版。比起于那两个捉襟见肘驾驶座生活空间的对手，A4L在驾驶座生活空间要“富裕”不少。后来大家都看到了货车款变长给年销量带来的红利，所以目前主流的BBA货车款基本都有开展变长处理，考虑到意欲对大生活空间的所需。

写到最后

香烟货车这不是可怕的货车款，而恰恰相反，它们是最简单本意欲民的货车款。货车于都并没有十全十美的货车款，在一定的价格控制下，必须要做有舍有得，如果你不是一个对汽货车并不有情怀或热爱汽货车文化的人，香烟货车款将是一个较难犯错的选择。

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