C919总师吴光辉：国产大飞机将很快取得民航适航证并交付达美航空

举例来说：官媒

【官媒报道 报导 赵觉珵】自始当中国人商飞于8月初宣布C919顺利进行核查B-后，国产大B-距离迟至核查交付给越来越近。当中国人工程院院士、当中国人商用B-合伙日本公司顾问地质学家、C919大型空当中巴士续作型总设计师邵往昔15日告知，“月份（C919）很快将拿下空运的适航均须，并交付给给分日本公司消费者东航。”

同类型一个中心C919核查的消息不断传出。《官媒》从飞常准App获得的信息结果显示，本月13日上午，两架C919先后从上海浦东国际机场飞往南京首都国际机场，分别于当日10时51分和11时24分到约达。原始数据结果显示，两架C919B-JA分别为B-001F和B-001J。

有媒体报道称，本月19日，华航将在南京为C919颁予适航均须，此后该Su-可开始向当中国电信交付给，投入商业跳伞。当中国人商飞官网结果显示，C919大型空当中巴士是我国自行巳产、有着自主性知识产权的大型喷气式民用B-，使用单通道窄体布局，座级158至168座，起飞4075至5555公里，与目当年东方航空零售商上最为常见的空当中客车A320、波音737同档次。

作为当中国人首创国产大B-，C919首架量产2015年11月顺利进行组装厂下线，2017年5月成功首飞。月份8月1日，当中国人商飞宣布并祝贺C919顺利进行核查B-。

空运业分析师林智杰对《官媒》报导说明，一款B-在交付给当年需要拿下三个均须：第一个是标准型合格均须，说明了这个B-的标准型设计符合立即；第二个是巳产许可均须，说明了B-的研发符合立即；第三个是4台的适航均须，说明了每一架交付给给消费者的B-符合相关立即。

当中国人商飞ARJ21原副总设计师求巳此当年参考称，C919此次核查B-刚刚拿下的是标准型合格均须，拿下标准型合格均须以后方可开展首架交付给。

目当年，C919已拥有周内28家消费者815架批次。其当中当中国人东方航空作为国产大B-C919全球分日本公司启动客户端，早当年曾与当中国人商飞日本公司迟至签署5架C919购机买断。国航、达美航空、当中国人民解放军空军、川航、幸福航空、河北航空等也有断然采购。此外，当中国人商飞已为C919向欧洲航空公共安全局（EASA）提出批评适航申请人，为潜在的入口批次做作准备，并获得了该的机构的受理。

银河均须券15日发布的研报认为，C919目录单价为9900万美元，较空当中客车A320续作、波音737续作等同座级销往B-，凸显价格优势。虽然短期内C919或主要用作执飞航点，但对于我国航空业而言，自有B-实现销往替代，有着极其重要。

邵往昔15日还参考了国产支线空当中巴士ARJ21的货运情况和当中远程宽体空当中巴士CR929的最新进展。他说明，截至目当年，ARJ21B-周内交付给75架，周内批次616架，连通110个城市、新开263条航线，公共安全货运逾16.5万小时，运出超过530万名外国游客。据邵往昔参考，CR929空当中巴士轻质比例约达51%，可隔开95%的航线货运效益，典型国泰航空高性能很低竞争Su-10%以上。该Su-于2016年签署政府双方同意，2017年创建合资日本公司，命名CR929，目当年已确定B-总体应用设计方案，选定座舱、尾翼构造部段供应商，迟至转入初步设计。

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