S4超快充技术，小鹏大风翻盘的杀手锏

只不过风光无限，可小鹏送货来年的常在并不好过。从年初被爆毁约应届生，到最近因为意外事件上热鉴，去年再一拿下既有索斯尼夫卡最畅销季军的小鹏，来年只不过被负面新闻缠身，业绩也更胜一筹。在这样的背景下，小鹏在8年末15日披露了S4超短时间充高效率，甚有亮出杀手锏以为了让波涛汹涌翻盘的象征意义。

这超级短时间充高效率是否是有多强，以至于踏入了小鹏新车G9的更是卖点？相信很多朋友都听说过手机厂商“电池组五分钟，通话两小时”的宣传语，而这次披露的小鹏S4超级短时间充桩，显然了比这极为惊人的“电池组五分钟，续航四百里”，其最主要涡轮达480kW、单桩最主要输出阻抗达670A。在广告片中的，小鹏S4超短时间充桩在5分钟内就为一辆小鹏G9增加了210km的表显日均，让人揶揄“外星科技”。

某种程度是电池组速度短时间，披露会上，小鹏日前，现今已建成自用电池组站站 1000 座，仅限于799 座自用超充站站和201 座自用目的地站站，覆盖了所有的地级行政区和直辖市。同时，小鹏计划到2025年，再工程2000个自用超短时间充站站，遍布全国所有城市，为小鹏送货提供权重的补能体验。

这一体现怎么样呢？最好的比较对象确实是蔚来的换电高效率，在现今，蔚来的换电高效率和小鹏的超级短时间充都能够作为高效率壁垒踏入品牌的“城门”。截止8年末1日，蔚来在全国范围内建成了1039座换发电站站，从数量上来看，二者不相上下。而蔚来送货完成一次换电，最短时间也要五分钟约的时间。当然，除了换发电站站之外，蔚来也有自己的短时间充桩，不过相较于小鹏新披露的S4短时间充桩就要略逊一筹了。因此，小鹏送货虽然还不能日前“后来居上”，但也大体能够和蔚来在补能高效率上平起平坐了。

披露会上，何小鹏DISS混动车型的片段可谓最吸引眼部，他对于输给混动的期望也毫不避讳。毫无疑问，补能配套的不足是上限纯电送货“击垮”混动的最主要障碍，而想要真正让纯电送货引入混动，小鹏送货还有很长的路要走。

披露会后的直播环节为我们展现了小鹏G9甚具家用属性的对外放电功能，并用小鹏G9的元件，能够在动物会烧水、吃饭，也为小鹏G9的年底披露做了预热。而支持800V超级短时间充的小鹏G9，能否踏入小鹏波涛汹涌翻盘的杀手锏，让我们拭目以待。

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