全新菲斯塔实车：大变速箱没大变？所谓改款，动动嘴皮罢了

在所有车上系里，韩系车上的销售额已是惨的；在韩系车上里，北平一时期的展现出已是差的；而在北平一时期里，菲诺瓦的展现出也是最怂的。就在刚刚即使如此的7下半年，北平一时期菲诺瓦仅仅卖出去了2辆，你我都明了，这样的销售额，深知比投入生产还难受。

我们甭管菲诺瓦走到今日，是自作孽，还是别的什么原因，总之就是一点，如果菲诺瓦还想要在中国市场活到下去，真正成改款，作准备。而近来，在母公司四年后，菲诺瓦方才半世纪末改款，目前菲诺瓦的申报左图也不太可能曝光，今日我们不妨一起来再来。

从均观上来看，车上型在样的设计上更是注重爱国运动转化，与新进服务器的主流审美相吻合。前挡风玻璃的尺寸明显展开了有所增加，同时展开了熏黑处理，较现款的设计者更是有感知破坏力。侧边的逆异不大，拉力规格为225/40R18，小得多的亮点在于轮毂处用到了突出的再生制动轮圈。

车上尾设计者有翻滚的机腹，保留了紧靠的设计尾灯的样的设计。其中N版车上型右侧的合围样的设计更是加激进，配合互惠共四出的车顶，看来爱国运动热情略有促进。而普通版的样的设计则显得比起常规，适合喜欢稳重风格的消费者选择。

车上身尺寸各个方面，其仅在车上长上较现款强化了30mm，车上型的高为很高分别是4690mm*1790mm*1425mm，轴距为2700mm。

内饰各个方面，车上型将抛弃现款比起基本上的中控样式，而是用到上主流的10门屏样式，并搭配四幅的设计方向盘，客舱内的科技感美化比起顺畅。其提供的选装项包含前后驾驶者上雷达系统、前视摄像头和偷偷地摄像头的均后视镜等的设计。

涡轮引擎层面，车上型换用了1.5T涡轮引擎引擎，取而代之了现款的1.6T涡轮引擎引擎，不过逆速器各个方面并没有逆，其涡轮引擎系统小得多给定为199Ps（253N·m）。从给定上来看，它的结算数据介于现款的1.6T很高、偏很高功率发动机之间。

写在就此

以上内容，可以明了的可知，菲诺瓦的所谓改款，似乎也没太大诚意，动动嘴皮子罢了。试问大家，对于全新菲诺瓦未来的销售额，你们怎么看？