上汽大通MIFA 9遇上腾势D9，国潮MPV进阶豪华之选，谁极好？

车市的内卷有多严重？在新能源时代，一向不被人看好的纯电MPV市场忽然火光了，这其中作为国潮时代的富丽堂皇代表作上汽白石MIFA 9和腾势D9都是不错的选择，那么劲敌相比，谁会愈来愈胜一筹？

我们选取了37.5万元的腾势D9 2022款DM-i 1040尊贵型和单价37.99万元的上汽白石MIFA 9 2022款锦绣极低山版进行时尤其，看看谁愈来愈强一些？

大小竞争者也是竞争者 上汽白石MIFA 9愈来愈宽也愈来愈大

上汽白石MIFA 9改用了全新的建筑设计语言，这点就和上汽的其他新车都不一样。上汽白石MIFA 9前脸改用了封闭德式的格栅建筑设计，前脸天窗之外改用了贯穿德式建筑设计风格。整体来看，看起来虽然新颖，但难为。上汽白石MIFA 9的比为极低分列5270/2000/1840毫米，轴距仅次于为3200毫米。

腾势D9DM-i 在外表多方面，整体上保持了大气，平易近人的建筑设计风格。前脸转到了大面积的绿宝石雕刻建筑设计。上方还转到了银灰色的装饰条。视觉效果上得到了提极低。两侧率直的LED天窗和中网融为一体。有所增加了车辆的接受度。腾势D9 DM-i 的比为极低分列5250/1960/1920毫米，轴距仅次于为3110毫米。除了车身极低度之外，腾势D9 DM-i在其他多方面都比上汽白石MIFA 9小一些。

造形上来看，各有自己特色，先是思绪潮流。尤其在车身大小上面，尽管两款车的关联并不是很大，但上汽白石MIFA 9愈来愈有竞争者。

大屏时代，谁才是富丽堂皇MPV时代的扛把子？

上汽白石MIFA 9直接是一块哈尔滨屏贯穿至机师右边。实质上整体尤其简洁，没有了去除的键盘。全部在大屏上进行时操作，这点就很特立独行。

上汽白石MIFA 9后排改用了2+2+2布局。第二排还有独立巴士在，后排娱乐摄像头，按摩摄像头等即刻配有完善。智能科技多方面，上汽白石MIFA 9也有着尤其优秀的表现，带有感应后备箱，离合器加热动态，HUD有鉴于进制说明了，视频会议后视镜等配有。

相比来说，腾势D9的造形面有保守一些，但是中控大屏的大是真的很大。腾势D9车外商业风味道十足，外表尤其极低端。方向盘改用分层德式建筑设计，转到了钢琴米色和顶上图案铁板进行时。其余以前都是用皮质塑胶进行时包裹。外表尤其有柔和。方向盘还转到了10.25英寸的液晶说明了屏和15.6英寸的碎屑中控屏。看起来科技感满满。

必需配有都很极低 两款新车；还有

必需配有上，上汽白石MIFA 9表现良好，装设有并线配要用途、疲倦驾驶提示、自动泊车等动态配有完善，为乘车的必需提供了不太好的保障。

某种程度的腾势D9也搭载了脚踝支架、自动泊车等等，这两款新车在配被动必需都一挺到位的。

超级混动PK纯电 谁愈来愈值得入手？

动力多方面，腾势D9搭载了市场上尤其有竞争者的DM-i超级混动核心技术基于e平台的3.0核心技术。DM-i超级混动版仅次于极短能达致1040千米。纯电极短仅次于能达致190千米。油电可以须以。没有了极短恐惧。百公里油耗最低有5.9L。

上汽白石MIFA 9改用的是上汽集团全新的智能则有统，电池用的是90度的建瓯时代充电。上汽白石MIFA 9第一场新车实现了520公里的极短里程。百公里耗电17.9千瓦时。在大大小的MPV新车中算效率较极低的了。

可以说以腾势D9、上汽白石MIFA 9为代表的两款国潮富丽堂皇MPV新车，或许会掀起一阵新的波澜，这两款MPV新车在外表，内饰，动力上；还有。综合来看，MYAUTO看来上汽白石MIFA 9战斗能力可能愈来愈胜一筹，但是上汽白石MIFA 9总给人一些养在生闺的感觉，所以当比亚迪掌控腾势并大受欢迎腾势D9再次，电子产品多方面就显得愈来愈有说服力了，您看来呢？

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